电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,转辙机堵轴板 ZD6-E转辙机堵轴板除非另有明确的规定和限定,术语安装相连连接应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接可以是机械连接,也可以是电连接可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通,对于本领域的普通技术人员而言。
,详细来说,又提出一种交通设施,用以解决现有技术中不能的计算出道岔转辙机转换时的阻力。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,详细来说,又提出一种交通设施,用以解决现有技术中不能的计算出道岔转辙机转换时的阻力。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机堵轴板 ZD6-E转辙机堵轴板其中,对每一相的电流曲线,按照生成电流曲线的时间顺序,将在时间点之前生成的电流曲线中电流大值所在位置作为阶段生成的电流曲线和第二阶段生成的电流曲线的分界点,将在第二时间点之前生成的电流曲线中电流值由上升变为下降的位置作为第二阶段生成的电流曲线和第三阶段生成的电流曲线的分界点,将在第三时间点之前生成的电流曲线中电流差由大变小的位置作为第三阶段生成的电流曲线和第四阶段生成的电流曲线的分界点。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
转辙机堵轴板 ZD6-E转辙机堵轴板其中,对每一相的电流曲线,按照生成电流曲线的时间顺序,将在时间点之前生成的电流曲线中电流大值所在位置作为阶段生成的电流曲线和第二阶段生成的电流曲线的分界点,将在第二时间点之前生成的电流曲线中电流值由上升变为下降的位置作为第二阶段生成的电流曲线和第三阶段生成的电流曲线的分界点,将在第三时间点之前生成的电流曲线中电流差由大变小的位置作为第三阶段生成的电流曲线和第四阶段生成的电流曲线的分界点。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,转辙机堵轴板 ZD6-E转辙机堵轴板结构简单,给缺口检查铁路道岔维修带来方便,为行车提供良好的基础。
,发明内容的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于单台或多台转辙机牵引的道岔控制系统及方法。
,采集检测电路与高频整流滤波电路输出连接的隔离运放单元,通过隔离运放单元获取高频整流滤波电路输出的电流和电压,隔离运放单元连接采集模块,通过采集模块采样高频整流滤波电路输出的电流信号电压信号。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,发明内容的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于单台或多台转辙机牵引的道岔控制系统及方法。
,采集检测电路与高频整流滤波电路输出连接的隔离运放单元,通过隔离运放单元获取高频整流滤波电路输出的电流和电压,隔离运放单元连接采集模块,通过采集模块采样高频整流滤波电路输出的电流信号电压信号。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成