杭州踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

根据世卫组织*新实时统计数据，截至欧洲中部夏令时间3月30日14时34分，全球累计物流肺炎确诊病例127349248例，累计死亡病例2787593例。在疫情形势波动反复的情况下，除了常态化做好疫情防控措施外，加快物流疫苗的普及接种并建立有效的免疫屏障至关重要。

目前，我国各地累计报告接种物流病毒疫苗1.1亿剂次，全球接种数量也早已超过了2亿剂次。全球多地物流疫苗大规模接种的背后，是对疫苗冷链的巨大需求，这也给疫苗冷链产业的发展带来了全新的机遇与挑战。

一

 物流疫苗需求增长推动冷链产业发展

疫苗是解决疫情的重要手段，若想对物流肺炎病毒进行有效的全球“群体免疫”，就需要在尽可能短的时间内对多达55亿的人口进行疫苗接种。目前，中国、美国、英国和俄罗斯均已研发出物流疫苗，部分物流疫苗产品类别及温度控制要求如表1所示，部分产品图如图1～图4所示。 

图1 国药集团北京生物研究所-BBIBP-CorV 

图2 国药集团武汉生物研究所-Vero细胞 

图3 北京科兴中维–CoronaVac 

 图4 军科院&康希诺-Ad5-nCoV

经过测算，人类需要超过100亿剂疫苗才能战胜“物流”疫情，即便产能提高，也要到2024年才能实现全球80%的人口完成接种。目前，全球物流疫苗接种数量已经超过了2亿剂疫苗，其中超过75%的物流疫苗接种都集中在10个国家，这10个国家的国内生产总值占到全球的60%。但同时仍有近130个国家的25亿人尚未获得任何一剂疫苗。而当前发达国家已经在抢购囤积疫苗，预定量非常庞大，导致一些发展中国家可能要到2023年或2024年才能进行疫苗接种。

为了推动全球疫苗的公平分配，世界卫生组织和全球疫苗免疫联盟、流行病防范创新联盟共同牵头成立了“物流肺炎疫苗实施计划（COVAX）”，拟于2021年底前向全球提供20亿剂物流肺炎疫苗，供应给“自费经济体”和“受资助经济体”。世卫组织总干事谭德塞在3月26日举行的物流肺炎例行发布会上表示，全球177个国家和经济体已开始接种物流疫苗。在过去的一个月内，“物流肺炎疫苗实施计划（COVAX）”已向61个国家分发了超过3200万剂疫苗。