此外，国际与达飞旗下TIL码头公司也计划在尼日利亚东南部阿夸伊博姆州，投资建设具有自贸区功能的依波深水港。除了集装箱港口外，非洲作为煤炭、矿石等物资的输出国，其散货码头的投资潜力同样巨大，中国计划斥资100亿美元在坦桑尼亚城市达累斯萨拉姆西北方向的巴加莫约建造一座新港口，并升级原有港口的设施，使之成为原材料流出马拉维、赞比亚、布隆迪、卢旺达和乌干达以及物资进入这些国家的主要港口。非洲海运服务热线。
尽管国际海缆的建设对非洲而言仍旧是一项重要任务，但对于大部分非洲国家而言，非洲海运费，进一步提高其互联网渗透率的关键瓶颈已由海底光缆转为陆地光缆。对于内陆国家而言，跨境陆缆是其与国际互联网相连所必不可少的基础设施，而对已直连至国际海缆系统的沿海和岛屿国家而言，陆地光缆则是为其内陆地区提供高速率和高性能网络服务的重要保证。非洲海运服务热线。
非洲仅有的78个IXP为42个国家所拥有，非洲海运，这意味着仍然有12个国家尚未建立IXP，占比将近四分之一。在IXP数量方面，南非，共拥有9个IXP，而其他国家中，除尼日利亚（6个）和坦桑尼亚（5个）外，IXP数量均不超过4个。2018年9月，Facebook宣布其与互联网协会（ISOC，Internet Society）达成合作，双方将共同致力于增加非洲地区IXP数量。非洲3G及4G网络的人口覆盖率已经达到64%，其中4G网络的人口覆盖率在大多数国家均较低。人口覆盖率指居住于网络覆盖区域内的人口占该国总人口的比例，覆盖率反映的是网络覆盖情况，而非移动电话订阅情况。非洲海运服务热线。
对于美国的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，义乌到非洲海运，Advanced Manifest System）以及欧盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟国家的货物或经美国/欧盟国家中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。非洲海运服务热线。
如今除了美国、加拿大、墨西哥等国家需要申报AMS以外，非洲海运清关，南非海关当局也宣布实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。非洲海运服务热线。
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