润滑油结焦的防治措施：
1、务必按照压缩机设备的规定用油，适当缩短油品的使用时间。在每次换油前，应先将压缩机的油路进行清洗，防止杂物、结焦体堵塞油路。若发现有结焦现象（即使很少），也一定要进行专业清洗。清洗完毕后，要及时更换空气过滤器、油过滤器和油分。根据结焦情况及经济性，可选择积碳清洗剂、丙同清洗、天那水、烧简等来清洗。
2、保证压缩机配件及备件的质量。特别是要严把采购关，确保使用正规的压缩机配件。例如，对于空滤要着重关注产品的防水性、过滤精度和透气性。
3、保持冷却系统通畅，保证冷却水的供应。每半年或一年必须要打开各冷却器进行检查，并清理水垢，工业润滑油，作除垢保养处理。凡属风冷设备的，要经常清理，确保散热窗的通畅。特别是在北方地区，很多冷却水的水质较硬，很容易形成水垢，影响冷却效率，所以应特别注意除垢养护或进行冷却水软化处理。
4、坚持使用专用润滑油。不用液压油、齿轮油、基础油或其它压缩机油替代螺杆压缩机油品。从油品功能上讲，液压油的液压传递、抗磨好，抗高温氧化差；齿轮油的剪切性能好，但粘度高、抗高温性能差；基础油是以添加剂基础，来帮助完成油品的功能性发挥，没有加入添加剂就不能直接使用。
润滑油的分类
润滑油分为两大类，矿物油和合成油。矿物油是指石油分馏出来的油料，是大自然间形成的物质，因为原料充足，所以价格相对较低。目前大多数润滑油、润滑脂使用矿物油作为基础油。
1、第I类油：这类油是溶剂精制出来的矿物油，使用温度范围一般在0~65摄氏度，是市面上蕞便宜的基础油。
2、第II类油：第二类基础是加氢处理（加氢裂化）制取的基础油，加氢处理之后碳氢分子饱和了，因此亢氧化性增强，马鞍山润滑油，颜色比起一类油更清透，价格要贵一些。
3、第III类油：第三类油进行了加氢异构化处理，生产出来的油比二类油更为纯净。因为三类油的性能接近合成油，所以三类油有时候也被归入合成油。
4、第IV类油：第四类油是指聚α-烯烃（PAO），能适应的高温、低温使用范围更广，因此能满足严寒和高温的应用环境。
5、第V类油：第五类常见的包括PAG（聚乙二醇），鳞酸旨，硅油，酯类油。有时候把这类油与其它类别的基础油混合以提高润滑油某方面的性能，润滑油加盟，例如酯类的清净能力比PAO要好些，因此调配中加一点酯类使用的时间更长，PAO具有非常出色的低温性能，与矿物油相容性较好，PAG、PAO是目前使用得蕞多的合成油。
调配润滑油的原料和配方技术决定着润滑油的性能。润滑油、润滑脂里主要的成分是基础油，因此基础油的档次可以说很大程度上决定了润滑油的性能。
润滑油的调配是从基础油开始，空压机润滑油，基础油里加入少量添加剂调配成润滑油。润滑脂也是使用基础油为主，加入稠化剂和少量添加剂，形成粘稠的油脂状半固体。
因此，基础油的选择，影响着润滑油的质量。基础油国际上一般采用美国石油学会（API）对基础油的分类标准。API把基础油分为了5类，其中第Ⅰ类、第Ⅱ类和第Ⅲ类是矿物油，第IV类和第V类是合成基础油。
骏远润滑油公司了解到目前世界润滑油基础油正由API I类向APIⅡ/Ⅲ类转变，基础油的生产正向加氢技术发展。应用加氢技术生产的润滑油基础油，其硫、氮及芳烃含量低，黏度指数高，热氧化安定性好，挥发性低，换油期长。世界润滑油加氢基础油的需求量逐步增加，推动加氢技术发展迅速。
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