坚固底盘，改装空间大
由于是绿通版，这台新M3000只保留了基础的底盘结构，而上装部分则由用户去决定，可以仓栏、栏板、厢式和冷藏箱之间选装。
车架两侧除了保留油箱、储气筒和蓄电池等必要的结构外，可用来改装的空间非常大，一些常见的配置都可以改装，例如工具箱、淋水器甚至是冷藏车发电制冷设备，都会有很好的改装环境。
由于是双驱动形式，就会有推力杆结构来防止车桥移位，新M3000并没有采用牵引车上的V型推力杆，而是出于坚固耐用的目的，采用了I型推力杆，那么I型推力杆的优势是结构简单，坚固程度高，但重量上略高于V型推力杆。
陕汽德龙L3000载货车亮相，看看其竞争力
目前来说，天津载货车维修站，快递行业不少的物流车采用的是中卡，特别是6×2驱动的9米6级别的载货车更是香喷喷，其实这种级别的中卡也是热销的车型，毕竟在保证了装载的同时，其比起传统的重卡来说，确实要轻一些，整体的经济性有一定的保证。
在2019年陕汽年会中，陕汽德龙L3000载货车就正式亮相了，这可以说是一款非常有看点的卡车，其就搭载了潍柴WP6H发动机，我们来简单的看看6×2的德龙L3000，看看其竞争力。
新M3000外观
德龙M3000并不以外观见长，即使是新M3000，外观依然延续了德龙系列的硬派风格，方方正正，给人的的感觉就是硬朗和皮实，天津载货车专卖，这也恰恰是老用户对德龙所信任的地方。
新M3000在外观上略有优化升级，但总体改动不大，还是保持了原来的风格，天津载货车，前格栅依然保留了德龙和M3000的镀铬铭牌，巨大的logo辨识度很高，遗憾的是新M3000的logo不支持LED灯带，该功能只有在德龙X5000和X6000上标配。
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