你可能会问，要这么低的车身，有什么作用？是显而易见的，天津陕汽德龙经销商，中置轴交换箱列车针对的就是物流和快递这个领域，首先更低的车身姿态可以带来更加经济的油耗，其次在低车身这个基础上，快递公司可以做更大尺寸的货箱，增加快递的运载量。
轻量化车身，自重仅8.2吨
X6000中置轴交换箱列车针对的就是快递领域，那么更轻的车身才更适合这个领域，天津陕汽德龙维修站，而这台X6000在搭载13升发动机，16档变速器，6x2驱动的基础上，天津陕汽德龙代理，自重仅8.2吨，它是如何做到的？
全车使用蓝标美铝的铝合金轮辋
全车使用蓝标美铝的铝合金轮辋，相比于配置钢制轮辋可以减重0.3吨左右，同时铝合金材质的轮辋还有良好的散热性。
轮胎均搭配的是固特异S200 型12R22.5真空胎，在减轻重量的同时还能保证长途运输的可靠性。
前后桥均标配了盘式制动器，通风面积大，具有良好的抗热性，有助于保障刹车系统的安全，同时能减轻车辆的自重。
德龙L3000是陕汽针对中短途货运市场推出的一款中型载货车，L3000的上市，不仅弥补了陕汽车系中缺少载货车的空缺，同时该车型在具备陕汽一贯品质的同时，还有着十分丰富的多样化产品，就目前已知的，L3000在车型分类中，就有多达6种以上，包括轻型载货车、中型载货车和各类专用车。
丰富的车型首先是针对不同领域，但在不同领域中的不同工况下，用户除了对车型有着明确要求外，天津陕汽德龙，动力系统也是用户十分在意的一个维度，比如南方用户和北方用户，山区用户和平原用户，他们在动力需求上是不一样的。
为此，德龙L3000在动力选择上同样具备多样化，目前可选发动机品牌有潍柴和玉柴两个品牌，排量也从5L到8L，并且，全部达到了国六排放标准。
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