润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不相同。
转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用粘度低的润滑油；设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用粘度大、油性较好的润滑油；设备工作环境温度较高时，道康宁BR2，应采用粘度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂；设备摩擦表面之间的间隙越小，道康宁1000 PASTE，选择润滑油粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；压力循环润滑中，油温较高，应使用粘度较大的润滑油。
测量润滑油从开始作业阶段到此时的氧化物含量
测量润滑油从开始作业阶段到此时的氧化物含量。
它可以检测润滑油的表现情况，道康宁，或者看到应该更换润滑油的先兆。
随着润滑油的使用，油暴露在空气中，其中氧化物水平不断升高，1000 PASTE，油品效率逐渐下降。
如果总酸值远远超过其初始值，它是润滑油问题的警告信号。
同样重要的还有一个润滑系统的微粒数。
这个指标告诉人们润滑油的清洁程度和过滤系统的表现状态。
杂质和其它的污渍会不断地积累，降低油品的工作效率。
一个功效好的过滤系统可以延长做测试的时间。
设备润滑就是加油，很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。
于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。
润滑并不是只加油这么简单，它是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑之中的一环而已。
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