汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、抗固体颗粒冲蚀设计
高压喷嘴组为抗固态颗粒冲蚀设计，汽轮机提效改造价格，大叶栅，叶片数目少，强度大，适合部分进汽。这种大叶栅喷嘴设计还对汽道积垢而可能引起的通流面积的减小不敏感。喷咀组为整体电火花加工，精度要求高。
2、进汽阀门的气动优化
运用自行开发的先进气动热力学全三维技术，对进汽阀门进行i气动热力特性分析，汽轮机提效改造报价，提高完善的改造和全新设计方案。经过优化阀门型腔、改进阀碟和阀座，新型阀门与同类老式阀门相比，气动热力学性能明显提高，阀门内部流场顺畅合理，繁阳镇汽轮机提效改造，压力损失大幅下降，运行平稳性及抗振动性能明显改善。
汽轮机通流部分改造主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、新型动叶片型线
老机组所有动叶片均为老叶型，这种叶型表面速度分布不光滑，使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。
2、新一代“后加载”高i效静叶型
“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型，其突出特点是：
叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部）
吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成
叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围变化时仍保持叶栅低损失特性
叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失
叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性
“后加载”叶型在来流方向由－30°到 30°的变化范围都可保持低损失，而老叶型的这一范围约为±20°，这就使得新设计的通流部分在负荷（即流量）变化范围很大时仍有较高的效率，专业汽轮机提效改造公司，这对机组参加调峰运行非常有利。
汽轮机改造公司小编介绍对于抽汽机的改造
1、改为背压方式运行
（1）按原进汽量、原抽汽压力改造。
（2）增大进汽量，改变抽汽压力。
（3）按准背压机改造运行，凝汽部分小流量进凝汽器，减少低压端发热。
2、改为纯凝式汽机
二、针对热力系统的节能改造
1、将原有的射水抽汽器或者射汽抽气器改为液环真空泵组，大幅降低电耗。
2、对于抽汽容积较大的空冷机组可以选用罗茨泵与水环泵串联泵组，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。
3、通过外置冷却器的方式，变相提高冷凝器的换热面积，不改变原有凝汽器的结构，投资低，改造工期短，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰负荷时投入使用，效果明显。
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