拦截机理是指直径大于或等于滤芯微孔直径的颗粒物在接近过滤表面时集。
惯性碰撞机理是指排气流过微孔时，颗粒捕集器厂家，流线弯曲，但由于颗粒物质量远大于气体微团质量，故而撞击滤芯过滤表面，从而集。
重力沉积机理是指颗粒物在重力的作用下靠近过滤表面而集的现象，但
由于颗粒物质量小、排气流速快，因此常忽略重力沉积的影响。
DPF工作过程中，颗粒物的性质、排气流量、温度、DPF的规格和材料特性对DPF的捕集效率有重要影响。
DPF再生
随着颗粒物捕集，DPF中碳载量增加，柴油机排气背压增加，当柴油机排气
背压超过一定限值时，柴油机工作性能明显下降，必须及时清除滤芯内沉积的颗
粒物，柴油颗粒捕集器，也就是DPF再生。其基本原理是微粒发生氧化反应变成CO2，随排气一起排入大气。其再生过程与下列因素有关：总积累的微粒量，微粒储存密度及分布情况，排气流速，捕集器向外传热情况，微粒的活化反应能力。颗粒捕集器的再生可分为主动再生和被动再生两大类。
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