微波再生
微波加热再生是利用微波能独有的选择加热及体积加热特性，在过滤体内部形成空间分布的热源，尾气净化器，对沉积在过滤体上的PM进行加热，使颗粒着火燃烧。
中国DPF的研究是吉林大学的刘巽俊首先开始的，在1985年刘巽俊从美国进修回国之后，就开始了DPF问题的探索和研究工作。随着国家经济环境的变化，以及世界范围内越来越重视环境保护问题，柴油发电机尾气净化器，国家也重视到柴油机颗粒的排放对环境的污染和对人体的伤害，2000年，国家开始对DPF的研究工作给予了一定的支持，以科研的形式对高校研究工作进行了资金的支持。二十多年的时间过去了，研究DPF的科研人员越来越多，技术方面也取得了很大的成绩。
在发动机中，颗粒物主要产生于直喷式的发动机。这是为什么呢？
原来，机燃油直喷后，主要燃油的喷射是在点火前的进气和压缩阶段完成，相对于进气道式喷射，燃油的蒸发、雾化时间减少。之后点火燃烧时，可能仍会有部分燃油以液滴形式存在，液态燃油不如气态燃油燃烧的充分，所以会产生比进气道喷射式发动机更多的颗粒。其次，由于燃油在缸内喷射，若喷射方向和喷射时刻选取不当，就会有燃油喷射到汽缸壁或活塞顶可能。由于汽缸壁，活塞顶的温度相对燃烧室内的温度较低，喷射到这些位置的燃油就不容烧完全，柴油机尾气净化器，进而产生颗粒。虽然直喷发动机采用了高压喷射，目的是想让喷出的燃油雾化效果更好，达到了200个大气压，但还是无法完全避免颗粒物的生成。
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