柴油车颗粒捕捉器它是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
1、产品介绍
（1）主要组成：
DOC柴油氧化催化剂和DPF柴油颗粒捕捉器
1）DOC（Diesel Oxidation Catalyst）柴油氧化催化剂，其载体材料为陶瓷且带有涂层，它的作用主要是降低HC和CO的排放，同时把NO氧化成NO2，可作为DPF再生的氧化助燃剂，载体本身还能过滤一部分的碳颗粒。
HC被氧化成H20和CO2 4HC 502=4CO2 2H2O HC的转化率达60% CO被氧化成CO2 2CO O2=2CO2 CO的转化率达60%
中国DPF的研究是吉林大学的刘巽俊首先开始的，在1985年刘巽俊从美国进修回国之后，就开始了DPF问题的探索和研究工作。随着国家经济环境的变化，以及世界范围内越来越重视环境保护问题，国家也重视到柴油机颗粒的排放对环境的污染和对人体的伤害，浙江颗粒捕捉器，2000年，国家开始对DPF的研究工作给予了一定的支持，以科研的形式对高校研究工作进行了资金的支持。二十多年的时间过去了，研究DPF的科研人员越来越多，dpf颗粒捕捉器，技术方面也取得了很大的成绩。
颗粒捕集器大多数安装在什么车上
颗粒捕集器又称颗粒捕捉器，大多数安装在国六排放标准的车和柴油车中。我觉得非常多厂商的国五车和国六车之间就差一个颗粒捕捉器，尾气颗粒捕捉器，通过加装颗粒捕捉器即可大大提高尾气的清洁程度。安装颗粒捕捉器会令发动机动力输出有所降低，这是因为颗粒捕捉器添加了排气背压所引起的，但是总体来说影响并不大。
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