在飓风较多的沿海地区以及高烈度震区建设桥梁，桥梁支座除满足承载能力、位移和转动、使用寿命、减隔震、可靠性等方面的要求外，还应满足对竖向抗拉拔能力的要求。抗拉拔球型支座是在常规球型支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，具有竖向抗拉拔能力，本文对其结构与性能进行研究。1抗拉拔球型支座的基本结构和工作原理常规球型支座主要由上支座板、下支座板、中座板以及耐磨板组成。上支座板与梁体相连，下支座板与墩台相接，中座板是球型支座的核心部分，常规球型支座通过平面耐磨板实现平面滑动功能，通过球面耐磨板实现转动功能。抗拉拔球型支座是在常规球型支座的基础上，为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的，其整体结构如图1所示。这种支座除具备常规球型支座的基本结构外，球形铰支座，在上下支座板之间增加了抗拉拔结构，包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓，以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔球型支座在震及飓风发生时，能保证桥梁上、下结构之间合理的相对位移，对高烈度区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震作用，同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。
球形钢支座特点：
球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，管廊球形铰支座，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.
3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，网架球形铰支座，特别适用于低温地区。
球型钢支座作为一种的节点连接装置，其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点，使节点受力情况与理论计算图式相符合，目前在我国大跨度空间钢结构中得到了广泛应用。对球型钢支座的构造、工作原理、类型及选用、设计依据、有限元分析、安装维护、工程应用等进行了概述和总结，为球型钢支座工程设计和应用提供参考。
