依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度震,对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度震区的工程结构。该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构实验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。
(1)采用球型支座时,桥梁梁体及墩台部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位同意。
(2)球型支座位移调整过程中,网架滑动铰支座,如果是安装支座及地脚螺栓则需要如下的方法:在下支座板四角钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面,找正支座纵、横桥向中线位置,使之符合设计要求,幕墙滑动铰支座,用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
(3)必要时支座与梁体及墩台也可采用和预埋钢板焊接的连接方式。当支座与梁体及墩台采用焊接连接时,应先将支座准确定位,成品滑动铰支座,用间断焊接将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止伤害支座及混凝土。
(4)支座安装高度应符合设计,滑动铰支座,要保证支座支承平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(5)上下连接板在梁体安装完成后予以拆除,以防约束梁体的正常转动,然后及时安装滑动支座的橡胶防尘罩。
(6)支座出厂时,已由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移,但用户应在订货时提出转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好。
因此,球型支座位移调整时需要考虑如上的安装技巧,这对于后期的桥梁养护工作具有重要的意义。
支座安装
(1)支座安装分二步进行,一步先在存梁台座上进行初步安装,安装利用1台3T的叉车进行,二步在墩顶支座垫石上进行。初步安装支座按照图纸要求进行安装,各连接杆不得松动,螺栓应拧紧。
(2)支座墩顶安装
①支座安装前,检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度,合格后方可安装。
②进行支座安装时,应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别,支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。
③将支承垫石表面湿润,然后落梁至墩顶的千斤顶上,准备灌浆。