没有固接铰接。周边支承条件看成是铰接时，弯矩由跨中正弯矩承担，结构是安全的，但是以支座开裂，扰度增大为代价；周边支承看做是固接的，实际结构无法承担固接条件下的弯矩，导致跨中实际弯矩要大于名义弯矩，似乎对安全埋下隐患，但是对于板构件，配筋是按跨中zuida弯矩对整块板配筋，另外构件还需满足构造配筋要求，万向弹性球铰支座，荷载效应乘以分项系数，结构抗力除以分项系数，等等这些原因，即使楼面荷载达到设计值，结构也并不就此出现安全问题
板和框架梁是不同的，网架弹性球铰支座，框架梁的支承边界如果是柱子，梁端多配钢筋，导致水平荷载作用下，柱子有可能先出现塑性铰，一个结构，竖向构件先出现塑性铰是不利；板支座多配钢筋不会导致梁出现类似的不利情况，倒是有可能导致柱出现类似的不利情况，板作为梁翼缘的组成，协同梁抵抗梁端弯矩，有可能出现强梁弱柱。
球型支座的组成及工作原理?
LQZ系列球型桥梁支座?
LQZ系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。?
球型支座主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。?
球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。?球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。
大跨度屋盖结构应考虑构件变形、支撑结构位移、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影响；同时可根据结构的具体情况采用能适应变形的支座以释放内力。大跨度屋盖结构系指跨度≥60?m的屋盖结构。跨度﹥36?m的两端铰支承的桁架，弹性球铰支座，在竖向荷载作用下，下弦弹性伸长对支承构件产生水平推力时，应考虑其影响。对于风敏感的或跨度﹥36?m的柔性屋盖结构，桁架弹性球铰支座，应考虑风压脉动对结构产生风振的影响。有以上几条可以看出，当网架结构跨度﹥36?m时，在恒载作用下，下弦会因伸长而对支承构件产生一定的水平推力；在风荷载作用下，网架会产生风振影响，当风荷载为压力时，支座转角会增大，当风荷载为吸力时，支座转角会减小，由于风荷载为脉动荷载，时大时小，时有时无，所以对支座转动释放能力要求较高。当网架跨度≥60?m时，以上影响将会更大。所以当网架跨度﹥36?m时宜采用释放转动和位移性能更好的橡胶支座、盆式橡胶支座或者球形钢支座；当网架跨度≥60?m时应选用橡胶支座、盆式橡胶支座或者球形钢支座。对于检修比较困难或检修代价比较大的工程优选球形钢支座。
