喷油器喷油压力过大或过小
如果喷油器调整螺钉旋得太紧,会使喷油压力过大,这时柴油机有敲缸声,低速更明显并引起启动困难,功率下降。如果调整螺钉旋得太松,或者喷油器针伐偶件磨损间隙,会使喷油压力减小,造成雾化,喷油时没有清脆的敲缸声以及启动困难和功率下降现象。当出现以上情况时,应在喷油压力试验台上压力调整到标准值,如偶件磨损则应更换。
喷油器针伐偶件咬死
针阀在开启状态(即喷油)烧死时,工作中的汽缸内会出现一种无一定节奏的金属敲击声。针阀在关闭状态(即不喷油)烧死时,此汽缸不会工作。因而,此缸位置的喷油器及排气管的温度,要较其他汽缸低些。喷油器局部受热是针阀烧死在针阀体内的主要原因。喷油器烧死后不一定全部报废,抽出针阀后用清洁机油进行适当地研磨后,仍可继续使用。
泵头 | 4缸 | 1 468 334 631 | 4631 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 625 | 4625 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 617 | 4617 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 606 | 4606 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 604 | 4604 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 603 | 4603 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 596 | 4596 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 595 | 4595 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 594 | 4594 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 592 | 4592 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 590 | 4590 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 580 | 4580 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 580 | 4580 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 575 | 4575 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 565 | 4565 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 564 | 4564 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 546 | 4546 |
泵头 | 4缸 | 146400-4520 | 4520 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 496 | 4496 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 494 | 4494 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 485 | 4485 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 485 | 4485 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 480 | 4480 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 475 | 4475 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 472 | 4472 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 472 | 4472 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 468 | 4468 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 456 | 4456 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 424 | 4424 |
泵头 | 4缸 | 146402-4420 | 4420 |
泵头 | 4缸 | 146401-4420 | 4420 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 391 | 4391 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 378 | 4378 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 378 | 4378 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 337 | 4337 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 327 | 4327 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 322 | 4322 |
泵头 | 4缸 | 146402-4320 | 4320 |
泵头 | 4缸 | 1 468 334 313 | 4313 |