第三方物流企业的信用评价体系是对第三方物流企业各个方面进行汇总，找出影响第三方物流企业信用的诸多因素，实现综合评价，从而使客户能够对其信用状况进行全面的了解。
(一)第三方物流企业的信用因素分析
1．信用理念。企业还本付息的能力及正常履行合约的意愿是由信用理念体现的，主要体现在人员的素质、团队的结构和信用文化等三个方面。第三方流企业不但需要为顾客提供相应的服务，在运输、仓储等服务环节也要保质保量。所以对于一些非财务类指标，例如人员素质的受教育程度和诚实守信度，不仅反映了货物能否顺利送达，而且决定了第三方物流企业的形象；团队结构是指企业内部的机构设置和人员配置，这会反映出物流企业的效率；信用文化是指与信用相关的道德风俗、意识形态、*观等方面的内容，企业的文化建设也会体现其中。
2．信用能力。信用能力主要是以第三方物流企业的各项财
务类指标的信息作为参考依据，在一定程度上可以反映出企业经营发展能力的大小，体现在偿债能力、运营能力、获利能力和未来发展能力等四个方面。
企业偿还到期债务的承受能力或保程度包括偿还短期债务和长期债务的情况，即为企业偿债能力，其内容还可以是：企业的资产负债率、流动比率、债务净值比率及其现金流量等；企业的运营能力是指企业基于外部市场环境的约束，通过内部人力资源和生产资料的配置组合而对财务目标实现所产生作用的程度，包括：存货的周转率、应收账款的周转率和总资产的周转率等内容；企业的获利能力通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的低，包括净资产收益率、总资产利润率等。企业的未来发展能力包括：企业的行业经验、企业的战略规
划及其制度建设与**周期等方面。
3．信用环境。*的政策及市场状况为第三方物流企业的发展提供了所需要的外部环境，这里包括*的管制力度及市场的竞争两个指标。*的监管不仅起到对市场实行宏观调控的作用，而且加强了信息的透明化，并且有效地帮助物流行业建立良好的信用制度和监管制度；市场竞争指标则反映了第三方物流企业的市场竞争状况。
4．物流企业的信用记录。第三方物流企业是物流服务的提供方，信用记录是由企业服务质量，客户的满意度、企业对合约的履行情况，以及企业对发的意外事故进行赔偿等内容组成的。客户对于企业的认同程度则是由客户满意度指标反映的；企业的信誉也体现在与客户的合约执行过程之中，合约履行地
好会*大地提高客户的忠诚度，口碑相传又会吸引到新的客户，反之则会造成企业的信用大幅降低；而企业的事故赔偿率也从某一方面体现了其信用程度的不同。
(二)建立第三方物流企业的信用评价指标体系
根据以析的指标，本文构建了第三方物流企业信用评
价体系。
(三)应用模糊层次分析法对第三方物流企业进行信用测评判断矩阵的模糊性是模糊层次分析法(FAHP)与普通层次分析法的重要区别，借助**关系矩阵使决策从定性向定量合理转换，用**关系矩阵去构造模糊一致判断矩阵则很好地解决了判断的一致性问题，致使人们对判断目标相对重要性的复杂程度大幅降低。运用模糊层次分析法构建模糊矩阵。下面阐述运用模糊层次分析法构建模糊矩阵的主要方法，步骤如下：步，分析确立构建层次结构模型的准则。我们对在信任指标体系中的因素进行分类，形成若干个分组，每一分组作为一个层次，遵循从较高层(即：目标层)、中间层(即：准则层)和较低层(即：方案层)的组织方式进行构建。同一层次的因素作为准则对下一层次的元素具有支配作用，同理，它也受到上一层次元素的支配，其之间的关系可以使用层次结构图表示。第二步，构建模糊矩阵。用矩阵表示每一层次中各因素对于上层的某一因素的相对重要性，需要遵照下列方法确定其矩阵元素：
第四步，进行层次单排序。层次单排序是指按照判断矩阵的结果计算相对于上层某元素的与之有联系的元素的重要性优先权重。这一步是本层次中的所有元素相对于上层元素的重要性进行排序的基础。下面本文详细阐述计算指标权重的运算方法。对模糊一致矩阵的每行元素进行求和：
2．其次，利用 DELPHI方法整理的意见，进一步求出对打分(即针对于准则层及指标层各项指标的打分)进行加权平均的结果，较后构造计算各层次之间的**关系矩阵，
随着市场的需求的不断增加,全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展.自我国加入WTO以来,受到外来经济力量的冲击,我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展,本文旨在通过运用经济学角度,剖析第三方物流企业在形成和发展过程中的环境、阶段、机会、弊端、战略.
一、企业的发展环境
我国第三方物流发展要比西方国家晚,第三方物流相对来说还是一个比较新的领域.它的概念起源于企业业务的外包.业务外包是资源外置的手段之一,是指企业遵循**竞争力理论,把生产资源主、精力要集中在**业务上,将非**业务交付给比较*化的第二方企业,从而实现降低成本,提**等目的.第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些*的物流企业.这种第三方物流市场是经济发展的必然产物,也是市场的重要组成部分,它是商品交换关系的总和.
第三方物流企业的形成和发展收到了来自多方面的影响,包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约,它的发展是处在一个宏观的经济环境下的.从解放初期到现在为止,我国的宏观经济一直稳步增长,大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求,经济发展的必然产物.
二、企业的发展阶段
第三方物流企业的源自西方,它代表着社会分工的进一步细化,我国物流其实从很早的时候就有了记载,*的丝绸之路典型的代表,在西汉时期,张骞出使西域,开辟了以长安为起点,经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”,不少丝绸被运到了西方.这种商品的交换就是较初简单的物流.
在现代经济发展当中,我国的第三方物流的发展经历了很多的困难,在不断的摸索和借鉴中,慢慢形成了自己*特的体系.第三方物流的形成和发展经历三个阶段：
(一)第三方物流的萌芽阶段.
第三方物流的萌芽是在1950-1978年期间,那个时候国家刚刚解放,全国的经济可以说是一盘散沙,我国经济还没有开放,学习了前苏联的是计划经济管理制度,工商企业被管制,企业的所需物资、固定资产都被提前计划,一切根据计划分配来生产.在这个时期,物流只是针对产品的运输和储存,这是我国比较传统意思的第三方物流.这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型.
(二)第三方物流的起步阶段
第三方物流的起步是在1979—1992年期间,1978年,的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响,让中国打开了**,吸收了很多西方的**技术,经济体制不再是以前保守的计划经济,而是转变为自由活跃的市场经济体制,工商企业得到了自由发展的权限,企业开始重视效益,受到西方经济学的影响,工商企业开始重视物流业务外包理念,让其他企业来帮助自己完成物流活动,将资源放在**业务上.物流活动也因此开始发展起来,物流业务比以前拓展了,物流系统也*加完善了.
(三)第三方物流的发展阶段
第三方物流的发展是在1993年以后,得到了有效的落实,经济进入了大力发展的阶段.企业改革得到了进一步发展,市场竞争也越来越激烈,企业对于物流活动的要求*加高了.市场商品交换的日益频繁,*也出台了许多政策帮助物流行业的成长,为物流行业提供了很多的帮助.2001年,中国加入了世界贸易组织,这对我国的经济起到了一个很大的促进作用.由于不少政策的开放,我国出口贸易大大的增加了,国外的企业也大量的进驻了中国.我国物流的需求越来越严格,也越来越大,企业为了增强竞争力,开始转向物流外包模式,第三方物流企业的市场*加广阔.
三、企业的发展机会
发展至今,第三方物流已经经历了约60年的发展历程,已经从较开始传统的物流活动转变现代化、多元化的物流系统运作.可以说,第三方物流企业的形成和发展是许多方面的力量共同推动的结果.我国*三物流正在不断的完善和发展,不过速度相对还是比较缓慢的.但是我国第三方物流拥有一片广阔的市场,发展前景明朗,在不少机会的助力下发展起来.主要是一下几个方面：
(一)市场需求量大
我国是一个经济日益变强的国家,由于产业结构的升级,生产企业对于生产资料的需求量不断攀升,这使得物流被逐渐重视起来,生产企业无法独立完成物流业务,开始借助第三方物流企业的帮助进行生产资料和货物的运输.对于居民而言,随着生活水平的提高,消费能力也大大的提高了,特别是随着近些年网上购物的兴起,例如淘宝、**、京东等网站,它们的出现使得人们越来越依赖网上购物,这也使得卖家必须借助物流才能将产品送到顾客的手中,大大的增加了第三方物流企业的业务.
(二)*重视程度高
随着物流行业的发展,国家出台各种指导意见以及促进物流发展的有利措施,这大大的促进了物流行业的发展.具体表现在为物流所需的基础设施的完善上,例如公路、铁路等,现在公路越来越多了,铁路也在不断的修建,交通路线四通八达,非常便利.目前,我国已经有数十个城市建立了该城市的物流发展规划,这些举措都让*三物流企业的道路越来越宽,越走越稳.
四、企业的发展弊端
我国物流企业主要是一些传统的储运企业,真正运用科技作业的物流企业所占比例比较小,所以能够叫做第三方物流企业的企业实际是很少的.随着经济的发展和市场的需求,第三方物流在发展过程中的弊端也逐渐显露出来了.主要表现在以下几个问题上：
(一)服务功能过于单一
放眼国内,我国第三方物流企业的规模都偏小,能提供的物流服务通常是单项或分段的,这使得供应链被切开了,第三方物流企业无法提供一条龙式的服务.并且通过观察可以发现,大多数的物流企业还停留在物品储存和运输配送等这些比较传统的服务项目上面,和其相关的增值服务提供的较少,比如加工.