中老铁路活力十足，互联互通效应日益凸显，为中国—东盟经贸往来注入新动能。中老铁路向西连接西部陆海新通道，向北与中欧班列多个物流集散中心相连，向南打通中国和南亚、东南亚国家经济通道，延长线空间广阔。目前，中国已有21个省(区、市)开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10多个“一带一路”沿线国家和地区。近期，中国海关部门正探索推进中老铁路应用“铁路快通”模式，简化通关手续，提升口岸通关效能。与此同时，中国铁路部门也在积极推进“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等国际运输新业态、新模式，增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力。
中老铁路畅通运行，为越来越多沿线国家和地区带去发展新契机。7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成换装作业后，驶向泰国林查班港，这标志着中老泰铁路迈向互联互通新阶段。该换装场投用后，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间缩短1天左右，运输成本减少20%以上，预计每年可吸引泰国30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运销沿线。法国《费加罗报》称赞中老铁路正帮助老挝成为东南亚物流枢纽。
联通和发展是“一带一路”倡议的核心要义，也是东南亚国家的共同期待。中老铁路以通道促物流，以物流促经贸，贯通南北，连通区域，成为中国同东盟国家共建“一带一路”的生动写照，也为全球范围内高质量共建“一带一路”树立了。随着中老铁路不断延长开放合作之路，中国与东盟还将书写更多互利共赢新篇章，为稳定国际产业链供应链、促进全球经济复苏注入更多动能。为了搭建起电商交易闭环，小红书可谓不遗余力。在平台着力打造露营消费后，近日，部分露营商家向北京商报记者透露称，较之旅游类成熟平台，小红书的引流能力仍不太明显，下单人数不足15%。从跨境、直播到开线下店，小红书仍未停止探求广告以外的盈利可能性。转做小众露营市场，就能突破种草易、拔草难的魔咒吗？
下单不足15% 引流难及预期
小红书以露营场景切入旅游打造商业闭环的心思越来越明显了。近日，北京商报记者注意到，用户若是点击参与平台“夏日露营企划”活动的营地主页，不仅能线上预订，加入粉丝群，还能浏览详细门店信息。很显然，小红书不想止步于种草引流，还要圈住更多成交。
资料显示，“夏日露营企划”是小红书在8月推出的官方活动，平台以发放“露营券”的优惠方式吸引用户参与，涵盖包括露营套餐和帐篷、炊具等露营相关产品。 可以说，露营出游的火热其中也有小红书的一份功劳。北京商报记者在平台搜索发现，关于“露营”的笔记总量达到417万，已经超过了平台过去大种草品类美妆416万的笔记数量。根据小红书官方公布的数据，今年清明假期中，“露营”搜索量同比增长427%，“露营”相关笔记发布量则同比增长了271%，浏览量同比增长170%。