转子发动机早是德国科学家汪克尔发明的,所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高,只是升功率高。
转子发动机全称为三角活塞转子发动机,它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形,当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时,弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触,从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化,AGO GK转子每旋转一周,各个工作室都能完成一次四个冲程的过程,这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应,从而形成完整的工作循环。
缺点:是费油,污染环境,还有机器的寿命比较短。
油咀压力表效验器台适配于博世(BOSCH)喷油嘴
曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器
结构:电磁式跟霍尔式两种
功用:转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量,还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制;辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号,进行判缸。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 136 | DLLA155P2136 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 026 | DLLA155P1674 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P1495 | DLLA155P1495 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 921 | DLLA155P1493 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P1116 | DLLA155P1116 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1090 | DLLA155P1090 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1090 | DLLA155P1090 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P1062 | DLLA155P1062 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1062 | DLLA155P1062 |