新的波箱01v四驱的，在试车得失后没有发现任何问题，可就在车主回家的高速上，波箱不好用了，前进档不走，到档时车辆向前走.在打开有底壳的时候，发现有很多的铁削，这样的现象和原车得一样，行星齿烧毁了.
通常来讲，波箱烧毁 行星齿 ，一般有两个原因， 一个是波箱的散热不好， 一个是波箱在设计的时候，在润滑油路上有 缺陷，可是01v 这个波箱没有这方面的技术通报，同时在维修的时候也没有发现，总烧毁行星齿的故障，武汉变速箱换油，
4挡时，自动变速器控制模块控制电磁阀EV1和EV4，使离合器K1和K2分离，同时控制电磁阀EV二使制动器B2接合。这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转，此时大太阳齿轮被固定，动力得以通过齿圈输出。
倒挡时，阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力，离合器K2驱动大太阳齿轮，制动器B1制动行星齿轮架，动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。
原地踩刹车入动力档发动机抖动，而且在每一个换档点上都会有严重的冲击感觉；严重时会使发动机熄火！
故障原因：这种现象是大众AG4系列波箱的通病！特别是一些保养不当（没有及时更换ATF）和一些经常在苛刻条件下使用的车辆（捷达、宝来、斯柯达、桑塔纳及帕萨特等）。主要是因为该款变速器的变扭器锁止离合器（TCC）控制滑阀磨损卡滞所至。
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