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新的波箱01v四驱的,在试车得失后没有发现任何问题,可就在车主回家的高速上,波箱不好用了,前进档不走,到档时车辆向前走.在打开有底壳的时候,发现有很多的铁削,这样的现象和原车得一样,行星齿烧毁了.
通常来讲,波箱烧毁 行星齿 ,一般有两个原因, 一个是波箱的散热不好, 一个是波箱在设计的时候,在润滑油路上有 缺陷,可是01v 这个波箱没有这方面的技术通报,在维修的时候也没有发现,总烧毁行星齿的故障,武汉变速箱换油,
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4挡时,自动变速器控制模块控制电磁阀EV1和EV4,使离合器K1和K2分离,控制电磁阀EV二使制动器B2接合。这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转,此时大太阳齿轮被固定,动力得以通过齿圈输出。
倒挡时,阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力,离合器K2驱动大太阳齿轮,制动器B1制动行星齿轮架,动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。
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原地踩刹车入动力档发动机抖动,在每一个换档点上都会有严重的冲击感觉;严重时会使发动机熄火!
故障原因:这种现象是大众AG4系列波箱的通病!特别是一些保养不当(没有及时更换ATF)和一些经常在苛刻条件下使用的车辆(捷达、宝来、斯柯达、桑塔纳及帕萨特等)。主要是因为该款变速器的变扭器锁止离合器(TCC)控制滑阀磨损卡滞所至。
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