减震球铰支座钢梁的抗剪能力，也可按材料力学中的有关公式计算。为了简化，通常假定剪力完全由腹板的计算截面平均承受。型钢的腹板较厚，抗剪强度一般都能满足设计要求。当梁的抗弯强度按塑性阶段设计时，剪力的存在会加速塑性铰的形成；因此，对弯矩截面上的剪应力，应有比较严格的限制。
减震球铰支座弧形铰
带圆弧形铰有圆弧铰和弧形支承铰。
减震球铰支座桥梁纵向联结铰
桥梁纵向联结铰一般在简支连续梁桥上适应的连续构造方法。在我国公路桥梁上也常有使用的例子，它是简支变连续简单而有效的方法。
减震球铰支座钢结构设计中的问题及对策
滑动球铰支座钢结构是一种较为新型的建筑结构形式，近期发展迅速，其优势是尤为明显。从钢结构的特点出发，系统地分析了钢结构设计中结构形式的选择，截面设计，KBQZ固定铰支座厂家，支撑设计，节点设计等问题，提出一些钢结构设计的建议，为实际工程设计提供了一定的指导
减震球铰支座设计依据
减震球铰支座设计依据
球形钢支座的设计依据主要为GB/T 17955—2009《桥梁球形支座》和GB 50017—2017《钢结构设计标准》。其中GB/T 17955—2009对球形支座的产品规格、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护等进行了规定，适用于桥梁工程及其他采用球形支座的工程。
减震球铰支座有限元模型
通过CAD建立新型抗拔型支座和传统球形支座的三维立体模型，然后导入到ABAQUS中进行分析，支座底端采用固定端约束，并在滑板的表面模拟试验施加竖向荷载，KBQZ固定铰支座免费出图，水平推力施加在滑板，等效于表面压强，两种球形支座的有限元模型如图3所示。
减震球铰支座的位移云图如图6所示。可以看出：该新型抗拔支座的位移为0.092 mm，位于盖板部位。取球芯位移点和盖板位移点进行位移分析，绘制其时间-变形曲线如图7所示。可以看出，KBQZ固定铰支座，在竖向压力作用下，新型球形支座的位移明显小于传统球形支座，具有很好的抗压性能。
抗拉球铰支座在大跨度建筑结构中，除重力荷载、温度作用外，风荷载及水平作用往往起控制作用。因此屋盖支座处于复杂受力状态，在、风荷载及温度作用下可能承受很大的水平力，同时风荷载还可能引起很大的风吸力。
但现有的双向滑动球铰支座的抗拔力较弱，只能用在上拔力较小的结构部位。本文正是针对传统的单向滑移球形支座在抗拔性能方面的不足，KBQZ固定铰支座的价格，设计出了一种新型抗拔单向滑移球形支座。采用ABAQUS软件验算该球形支座在设计荷载作用下的受力性能，进而考察其是否满足设计、使用要求。
滑动球铰支座主要由上滑板、上盖板、球芯、下支座组成。上滑板与上部结构相连，下支座与墩台相接，球芯是球形支座的部分。抗拔球形支座是在传统球形支座的基础上，为了提高垂直方向的拉拔力而设计的。支座除具备传统球形支座的基本结构外，上滑板下部设计为锯齿形凸起，上盖板上部设计为对应的锯齿形内凹，将上滑板与上盖板的相应锯齿对接，可以增大支座整体的抗拔性能。并且将上盖板的圆筒内壁加工成球面内壁，底座上凸缘外侧也加工成球面，使底座上凸缘外侧球面与上盖板圆筒内壁球面光滑接触，可以在水平力作用下实现支座转动。该抗拔球形支座尺寸、剖面分别如图1、图2所示。
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