【网架钢支座】，我们依据TPZ系列网架钢结构支座的运用经历，研讨和设计而成的一种中间导槽式单向活动网架钢结构支座产品。由于TPZ、GPZ等系列网架钢结构支座均为两侧导槽式活动网架钢结构支座，当在多跨连续上运用时，钢结构减震弹性球形铰支座成品，由于日照温度应力惹起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动网架钢结构支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动网架钢结构支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动网架钢结构支座中间钢衬板做少量转动。
抗震减震型网架钢支座支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；【网架钢支座】
网架钢结构支座均能产生減震消能作用。本产品有消能震，菜性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在，强风等自然灾害的作用下，不会发生破坏和場落，保障人们的生命和财产安全。【网架钢支座】固定支座，仅具有竖向转动性能，单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，竖向承载力:支座按承載力的大小分为31级，水平承载力:固定支座水平各方向和単向活动支座非滑移方向的水平剪力。可承受支座设计承载力的20％。支座允许转角0.02rad.用户可根据自己的需要来选用合适的产品。2减震原理:主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到减隔震效果，然后阻压围发挥第二道阻尼效県。
【网架钢支座】球型支座与盆式橡胶支座的主要区别在于：盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶的直径、厚度和硬度有关，因此在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制，一般为橡胶直径的1/10~1/15，因此盆式橡胶支座的设计转角一般为0.012~0.02rad。
【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时，只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动，就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时，支座的转动就要受到梁体的约束，此时就必须在上支座与四氟板之间，设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。
【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。
因此，球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径R有关。根据德国实测资料，支座的转动偏心距为e=μ.R。该值小于静力分析的理论值，这是因为支座发生转动时，并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦，支座的转动首先发生在球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生转动。
【网架钢支座】 球型支座具有以下优点：
（1）球型支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。
（2）球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于转角的支座，设计转角可打0.05rad以上。
（3）球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥。
（4）球型支座不再使用橡胶承在，不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
【网架钢支座】用材料的材质及机加工精度做了详细的规定：
1.【网架钢支座】用聚四氟乙烯板应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。聚四氟乙烯原料的平均粒径不得大于50μm。模压成型压力不得小于30MPa。
聚四氟乙烯板应与基层钢板粘结，其粘结后的剥离力不小于5N/mm。
2：【网架钢支座】球冠衬板凹球面商应镀上厚度不小于100μm的硬铬层，镀铬层表面终粗糙度R.不得超过3.2μm。
3：球型支座平面滑动部分用不锈钢板，应采用弧焊与基层钢板焊接，不锈钢板厚度应根据聚四氟乙烯板与不锈钢板的尺寸差确定，但不得小于1.5mm，焊接后不锈钢板应与基层钢板密贴，不锈钢板的表面平面度偏差为△Z≤0.0003L，L为聚四氟乙烯板的直径。
8. 【网架钢支座】和盆式橡胶支座均为轴对称体，一般可通过轴对称有限元应力分析来了解支座钢体及其支撑混凝土的应力分布。
为了解不同曲率半径的球型支座应力分布及其对支承混凝土应力分布的影响，对三种曲率半径的球面进行了应力分析。
实际桥梁支座支承在桥墩、台顶冒混凝土上，支座承压后混凝土将发生弹性压缩，支座将与混凝土共同发生变形，支座处于弹性支承状态。混凝土共同作用高度取一倍支座直径D，宽度考虑局部承压作用范围取1.5D。
【网架钢支座】四氟板的设计应力通常较高，因此作用于支承混凝土上的局部承压应力也高。为此一般要求混凝土标号在C40以上。
可见支座下水平截面的中心部位混凝土承压，钢盆边缘部位混凝土出现拉力，该拉压力随支座球面半径R的增大而增大。在支座中心垂直截面下约0.125D高度范围内，混凝土为受压区，以下部位混凝土受拉，拉压力位移支座下0.3D~0.375D处。该主拉应力下开裂，必须在支承混凝土顶面及之支座下一倍直径高度范围内，布置适当的网状钢筋。
根据以上有限元应力分析，表明支座钢体以承压为主，设计时可由构造尺寸而定。
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