陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发
罗马不是一天建成的，陕汽纯电动卡车的研发也不会因为时间长就变得容易。
以、科技带头人、博士和硕士为骨干，近600名具有丰富设计开发经验的人员组成的新能源车辆开发团队，以及2009年就建成的“陕西省节能与新能源重型商用车重点实验室”，其具备完整的新能源汽车整车及零部件测试、开发、验证能力，为陕汽纯电动新能源重卡、德龙M3000系列纯电动自卸车的面世提供了科研实力保障。
“在商用车新能源领域，陕汽重卡是研发早的、投入多的、积累实力过硬的，坚持求稳把握纯电动重卡的‘风口’，这也是当前体量较大的传统车企转型新能源普遍存在的战略方向。
”
关于纯电动重卡，陕汽德龙M3000S系列纯电动自卸车也给出了注意事项提示：
（一）动力电池充电时间：车辆配备1C充放电倍率动力电池，因此理论上49分钟就可以充80%SOC的电量（充电桩功率≥200kW），实际运行中1小时就可以充80% SOC。
电池匹配并非越长越好，适合的才是重要的！
（二）动力电池维保注意事项：维修保养人员必须持有颁发的电工证；任何时候严禁同时触摸电池箱体的正负极—尤其是在维护开关（MSD）。
（三）行车注意事项：行车时，遇到不明积水，请绕道行驶，请不要冒险涉水前行。
德龙x3000后八自卸车，大550马力，100L油箱
德龙x3000后八自卸车，天津自卸车X5000服务站，大550马力，1000L油箱 近1米卧铺
现在物流市场逐步规范化，大型物流公司涌现，很多人都跑起了专线运输，货物的类型和行车路线都得到固定。
在市场的规范下，想要脱颖而出就必须比别人时效更快，用车成本比别人更低，才能保证自己的收益。
从早年的奥龙到德龙F2000，再到近年的德龙F3000，陕汽在国内自卸车市场的霸主地位由来已久，天津德龙自卸车X5000配件，陕汽重卡几乎成为了自卸车的代名词。
但随着时代发展，老旧的F3000自卸车在面对竞争对手进行产品升级时也推陈出新，如今陕汽矿用自卸车由德龙F3000升级为德龙X3000，不仅保留了传统的产品优势，更是倾力打造出了满足新一代客户群体需求的矿坑。
德龙x3000后八自卸车，大550马力，1000L油箱 近1米卧铺
黄金版德龙X3000前脸黑色格栅造型呈牛头状，和普通版本就有明显差异。
财富版依旧是使用德龙X3000高顶加长双卧铺驾驶室，前脸和普通版本造型一模一样，在车身表面使用白色涂装来形成差异化。
盾型进气格栅与保险杠连为一体，黑色前中网部分参考了公头元素，牛角向外延伸提升了整体车头位置的视觉宽度，会使更低给人予稳健、夯实的安全感。
2款明星车型之德龙M3000S、X3000闪亮登场播报文章
提起“黄金动力链”，卡友们时间就会想到陕汽。
没错，这个以“潍柴发动机 法士特变速器 汉德车桥”黄金动力组合为的卡车品牌，在我国物流货运领域占有举足轻重的地位。
陕汽M3000S 8×4城建渣土自卸车
城建渣土市场对自卸车的需求：
动力强，自卸车X5000，脱困能力强，底盘离地间隙大，通过性好，抗造耐用。
车型特点：
应用动力总成集成、增压、工程版MAP、大流量油浴进气系统、低阻力后处理和冷却系统闭环热管理6大技术，可轻松应对各种恶劣路况。
陕汽X3000 8×4公路复合自卸车
公路复合市场对自卸车的需求：
承载性大，动力强劲，德龙自卸车X5000经销商，驾驶室隔音好，密封效果好，续航油量满足中短途为宜。
车型特点：
采用多片簧 四骑马螺栓悬架，高应力材料板簧，保证承载可靠性的同时减轻底盘自重。
装配沙漠空滤器 油浴式空滤器双重过滤，减少沙尘等杂物进入发动机，有效降低磨损，提高发动机使用寿命。
德旭牵引车-天津德龙自卸车X5000配件-自卸车X5000由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
天津市德旭汽车销售有限公司是从事“陕汽重卡”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。
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