球墨铸铁由于其高强度、高韧性和格，所以在汽车市场上仍有很大发展。汽车铸造业球铁主要有4类产品技术工艺的发展趋势。一是铸态珠光体、高强度的载货车和轿车曲轴，树脂砂生产树脂的选择，铸态铁素体、高伸长率的汽车排气管和桥壳底盘类铸件；二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节；三是耐热球铁件，树脂砂生产固化剂的选择，高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件；四是奥贝球铁，主要用于生产曲轴等产品。除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。
金属型铸造
金属型铸造
又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次），又叫型铸造。
金属型的结构
一般的，金属型用铸铁和铸钢制成。铸件的内腔既可用金属芯、也可用砂芯。金属型的结构有多种，如水平分型、重直分型及复合分型。其中垂直分型便于开设内浇口和取出铸件；水平分型多用来生产薄壁轮状铸件；复合分型的上半型是由垂直分型的两半型采用铰链连结而成，下半型为固定不动的水平底板，主要应用于较复杂铸件的铸造。
金属型铸造型的工艺特点：金属型的导热速度快和无退让性，使铸件易产生浇不足、冷隔、裂纹及白口等缺陷。此外，树脂砂铸造模具的选择，金属型反复经受灼热金属液的冲刷，原平树脂砂，会降低使用寿命，为此应采用以下辅助工艺措施。
12. 气孔
气孔的孔壁光滑明亮，形状有圆形、梨形和针状，孔的尺寸有大有小，产生在铸件表面或内部。铸件内部的气孔在敲碎后或机械加工时才能被发现。
产生原因：
小炉料潮湿、锈蚀严重或带有油污，使铁水含气量太多、氧化严重；
出铁孔、出铁槽、炉衬、浇包衬未洪干；
浇注温度较低，使气体来不及上浮和逸出；
炉料中含铝量较高，易造成氢气孔；
砂型透气性不好、型砂水分高、含煤粉或有机物较多，使浇注时产生大量气体且不易排出。
防止方法：
炉料要妥善管理，表面要清洁；
炉缸、前炉、出铁口、出铁槽、浇包必须烘干；
提高浇注温度；
不使用铝量过高的废钢；
适当降低型砂的水分、控制煤粉加入量，扎通气孔等。
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