3、黑烟净化器整体结构设计合理，使用方便好的结构设计不仅可以减小噪音，而且可以防止滤芯过早堵塞，方便滤芯更换;绿联黑烟净化器采用下进风上出风的设计结构和抽屉式更换滤芯的便捷方式，随车电焚烧再生DPF，能更好满足用户的使用要求。
4、噪音和震动要小噪音和震动主要来自风机和气流，的风机其蜗壳结构合理，表面光滑，叶轮动平衡准确，噪音和震动相对较小，绿联黑烟净化器采用进口风机，具有吸力大、噪音小、维护低等特点。
37kW≤P<75kW功率段主要采用的技术路线是加装颗粒捕集器（DPF），75kW≤P<130kW功率段主要技术路线是加装氧化型催化转化器（DOC） 颗粒捕集器（DPF），130kW≤P<560kW功率段主要技术路线是加装氧化型催化转化器（DOC） 颗粒捕集器（DPF） 选择性催化还原装置（SCR），升级成本约占总成本的10%-15%。
37kW以下功率段的柴油机，技术上只需要进一步优化进气、燃油喷射系统即可，成本在量产的情况下几乎可以忽略不计。
排放标准的升级，将带动后处理生产企业等排放控制相关行业发展，推动柴油机行业技术升级。
重结晶碳化硅由于在高温下烧结几乎不收缩，孔的形成主要取决于具有双峰粒径分布的碳化硅粉的结合，因此能形成分布比较均匀的微孔分布。
然而采用复合碳化硅、堇青石和钛酸铝这3种材料的DPF，由于使用了造孔剂，在烧成过程中，收缩率比较大，因而孔的平均直径分布比较宽。
图展示了这4种材料DPF孔的平均直径的分布范围。
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