因此，针对柴油机燃用生物柴油往往会导致排气核态颗粒数量增加，DOC CDPF后处理技术是备选的重要手段。
但是，其颗粒数量及粒径分布特性的变化规律尚不清楚。
为此，本文使用EEPS-3090型柴油机废气排放颗粒粒径谱仪，在一台满足国五排放标准的电控高压共轨重型柴油机上，研究了加装DOC CDPF前后，柴油机分别燃用沪五柴油(类似于欧五柴油)、生物柴油混合燃料时的颗粒数量及粒径分布规律。
1、水箱的水必须在2~3天更换一次，确保水箱内干净，以免影响水泵的寿命和净化效果（特别注意）水箱如果长期没有清洗会积有很厚的灰垢，以及灰垢水会产生很大的酸性，对水泵和机器内部结构会产生很大的损害）2。
、机器如果出现排风不畅，请清洗机器里面的过滤网。
其实汽车尾气净化器的寿命是有限的并不是一直可以用下去的，当净化器使用超过一定的时间就会损坏到这种情况就肯定是要换掉了，只有这样才能够保证它的工作效率，那么要怎么延长它的使用寿命呢。
研究了发动机废气颗粒数排放(PN)和GPF再生频率对GPF过滤效率的影响。
采用2种GPF技术，分别在2台发动机台架上进行了测试，并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。
试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广，免人工DPF，几乎达到1个数量级，更具实际排放代表性。
GPF的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23。
0nm、下限为2。
5nm)的粒子计数器，以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。
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