电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，转辙机进线架 ZD6-F转辙机进线架与整流元件整流桥的正极连接，熔断器的另一端与发光体正极连接，熔断器的另一端与发光体正极连接，熔断器的另一端与发光体正极连接，熔断器的另一端与发光体正极连接，发光体负极与测试点焊盘连接，发光体负极与测试点焊盘连接，发光体负极与测试点焊盘连接。
,在电机车经过多个数模块中的每个数模块时，通过获取模块获取对应的数信息，并通过判断获取的数信息与指令信息是否相同，如果不同，则判断电动转辙机发生拒动，从而能够的判断出电动转辙机是否发生拒动。
,能力评估模块可通过对培训人员进行能力评估来实现转辙机操作的考核工作。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,在电机车经过多个数模块中的每个数模块时，通过获取模块获取对应的数信息，并通过判断获取的数信息与指令信息是否相同，如果不同，则判断电动转辙机发生拒动，从而能够的判断出电动转辙机是否发生拒动。
,能力评估模块可通过对培训人员进行能力评估来实现转辙机操作的考核工作。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交道岔，根对道岔的保护方式为可挤和不可挤型两种；根对道岔的锁闭方式又可为单锁闭和双锁闭。
转辙机进线架 ZD6-F转辙机进线架特征在第二特征之上上方和上面可是特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示特征水平高度高于第二特征，特征在第二特征之下下方和下面可以是特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示特征水平高度小于第二特征。
,道岔使列车从一股轨道转到另一股轨道。
,上套体和下套体之间形成一个用于容纳螺母的放置腔，设置的上套体和下套体能够提高滚珠丝杠中螺母和推板套之间连接的性，提高传动的平稳性安装板为矩形板，安装板的一组邻边与转辙机箱体固定连接，使得安装板的一角处于悬空设置。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
转辙机进线架 ZD6-F转辙机进线架特征在第二特征之上上方和上面可是特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示特征水平高度高于第二特征，特征在第二特征之下下方和下面可以是特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示特征水平高度小于第二特征。
,道岔使列车从一股轨道转到另一股轨道。
,上套体和下套体之间形成一个用于容纳螺母的放置腔，设置的上套体和下套体能够提高滚珠丝杠中螺母和推板套之间连接的性，提高传动的平稳性安装板为矩形板，安装板的一组邻边与转辙机箱体固定连接，使得安装板的一角处于悬空设置。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，转辙机进线架 ZD6-F转辙机进线架为了去除模拟过程中干扰，使得动作曲线变得平滑，避免干扰造成的不性。
,其中，辅助控制开关的动触点，通过导线，与转辙机直流电机中的直流接线端相导电连接第二辅助控制开关的动触点，通过导线，与第二转辙机直流电机中的直流接线端相导电连接其中。
,将判断电机车的行走路线正确如果电机车经过的是数模块和数模块，则获取模块获取的数信息依次为和，将判断电机车的行走路线不正确，此时判断电动转辙机发生拒动，根本实用新型的一个实施例，用于电动转辙机的拒动检测装置。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,其中，辅助控制开关的动触点，通过导线，与转辙机直流电机中的直流接线端相导电连接第二辅助控制开关的动触点，通过导线，与第二转辙机直流电机中的直流接线端相导电连接其中。
,将判断电机车的行走路线正确如果电机车经过的是数模块和数模块，则获取模块获取的数信息依次为和，将判断电机车的行走路线不正确，此时判断电动转辙机发生拒动，根本实用新型的一个实施例，用于电动转辙机的拒动检测装置。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成