1）Customs Clearance清关费
根据海关总署2016年第20号公告，新版报关单每页项数从5项增加到8项，一票报关的商品项指标组上限由20项调整为50项。也就是说每一页报关单只能报8个品名——超过8个，就要加1页；超过16个，就要加2页；以此类推。
注意！一份报关单（即一票）最多可以报50项；超过50项，必须分票报关。
清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务。
注意：不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
货物在结关期间，如果货物超过500元就要报关，报关产生的费用就是报关费，在报关过程中还会有其他费用，统称清关费。
2）Customs Inspection海关查验费
海关查验费这个费用，有时候是仓库收取的，有时候报关行也会收，可以理解为报关员去查验场协助海关查验的服务费，也就是我们理解的“跑腿费”。
3）木检费（木质包装检验费）
一般由检验检疫局报关行来代收费，但实际的收款单位为检验检疫局。
4）Fumigation Fee熏蒸费
和木检费一样，由检验检疫局报关行来进行代收这项费用，但是实际的收款单位是检验检疫局。
5）CIQ Declaration报检费
首先要了解报检行。报检行（COMMODITY INSPECTION BROKER）：是指经国家质量监督检验检疫总局注册登记的境内企业法人依法接受进出口货物收发货人的委托，为进出口货物收发货人办理报检手续的行为。
这项费用跟检验检疫局有关，具体不同的货物有不同的报价。
6）Terminal Surcharges场站费
场站费(Terminal Surcharges)指箱子放在堆场，要收的费用，类似于停车的时候交停车费。场站费一般都是按柜子个数以及箱型收的。
场站费主要是对场站付出的一种劳动报酬；在海关实行闸口放行后，接受船公司的委托，场站人员要审核货物集港条件，负责保管空箱，在货主提走箱子之后，给海关发出'通知放行/查验信息'的预知信息。
为保证货主的货物能如期装箱和集港，审核集装箱是否在码头允许的收箱时间内，审核场站箱号、铅封是否正常，如果货主有加货需要时，场站人员需要临时发箱、倒箱，而且要对包括场站收据、装货单在内的托运单各联内容进行更改。
收费标准不太清楚，各个场站收费标准可能差别很大。
7）Forklift Charges叉车费
托盘货，或者超大货物，无法人工搬运的，可能会收取部分的叉车费。
8）D/O fee换单费
换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。
三方贸易-供应商、中间商、实际购买商两份提单，第一份提单的发货人是供应商，收货人是中间商 ，第二份提单的发货人是中间商，收货人是实际购买商；一个中间商-整个换单过程由中间商一手操控；换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。
注意：空运和海运的换单费不一样。
9）Movement Charges搬运费
货站报关行的代收费，一般是货站收取。
10）Tuck Detention压车费
货物因报关或其他原因没有及时卸货，占用了车辆，无法安排该车辆完成其他的运输，而造成了一定的经济损失，对这损失的补偿就是压车费也就是占用了车辆资源，导致该车辆不能再去运货取得运输收入。压车费一般按天收取。
11）Loading Charges吊装费
吊装费就是使用吊车或者起升机构等起重设备，货物或物资进行吊装而产生的费用。港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。把货物从堆场调运至货车的费用。
12）Dock Charges码头费用
港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。
13）Terminal Charges堆场费用
港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。
14）Transit fees转关费
跟报关费差不多。监管车费用Customs Supervision Vehicle一般是转关货会有监管车费用，海关监管车的费率一般要高于普通的卡车费用。
15）Pick Up Charge派送费（提送货费）
如果需要清关公司代理提货或送货，有这个费用，当然收货人也可以自行提货。收费标准不一。
注意事项 以上为清关时，可能会遇到的费用。当然，并不是每一票都会有这些费用。当然，也不是只有这些费用，也有可能有别的特殊费用。