色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。
XSA复示信号机灯列式机构内部透镜部分结构示意图，图中上托架，背板，支架螺栓，挂座，横支架螺栓，螺钉，灯箱，螺钉，箱门，锁扣单眼螺栓，摇皮单眼螺栓，灯室，测试孔，分线盒，铝塑穿线管，安装基板，螺栓，遮檐，座，转盘，下托架，搭扣，止头螺钉，，透镜框，外梯镜，压片。
,重量轻，考虑与现有的铁路信号系统相结合，其机构尺寸与现有铁路信号机一个灯位的尺寸一致，单灯式信号机构内设置三色发光盘蜂窝式透镜和基于单片机的智能点灯单元，采用发光二极管作为光源，使用仿生学原理的蜂窝式透镜系统，具有显示距离远。
,且预告信号机设置在主体信号机来车方向的前方，当主体信号机灭灯时，预告信号机灭灯，不起信号作用而当主体信号机显示一个红色灯光时，位于前方的预告信号机显示一个灯光，指示列车减速后在主体信号机前停车，提高行车性。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
XSA复示信号机灯列式机构内部透镜部分结构示意图，图中上托架，背板，支架螺栓，挂座，横支架螺栓，螺钉，灯箱，螺钉，箱门，锁扣单眼螺栓，摇皮单眼螺栓，灯室，测试孔，分线盒，铝塑穿线管，安装基板，螺栓，遮檐，座，转盘，下托架，搭扣，止头螺钉，，透镜框，外梯镜，压片。
,重量轻，考虑与现有的铁路信号系统相结合，其机构尺寸与现有铁路信号机一个灯位的尺寸一致，单灯式信号机构内设置三色发光盘蜂窝式透镜和基于单片机的智能点灯单元，采用发光二极管作为光源，使用仿生学原理的蜂窝式透镜系统，具有显示距离远。
,且预告信号机设置在主体信号机来车方向的前方，当主体信号机灭灯时，预告信号机灭灯，不起信号作用而当主体信号机显示一个红色灯光时，位于前方的预告信号机显示一个灯光，指示列车减速后在主体信号机前停车，提高行车性。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。
XSA复示信号机灯列式机构人们一直在寻求一种更趋于理想的技术解决方案，发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，从而提供一种构思巧妙结构简单实用性强的铁路色灯信号机构，本实用新型的目的是通过下面的技术方案来实现的一种铁路色灯信号机构。
,整流元件整流桥的另一交流输入端与内套连接，插入点式铁路信号灯的副灯点灯电路中，整流元件负极与场效应管的级连接，整流元件整流桥正极与电阻的一端连接，电阻的另一端与稳压二极管负极连接，稳压二极管管正极与电阻一端连接。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。
XSA复示信号机灯列式机构人们一直在寻求一种更趋于理想的技术解决方案，发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，从而提供一种构思巧妙结构简单实用性强的铁路色灯信号机构，本实用新型的目的是通过下面的技术方案来实现的一种铁路色灯信号机构。
,整流元件整流桥的另一交流输入端与内套连接，插入点式铁路信号灯的副灯点灯电路中，整流元件负极与场效应管的级连接，整流元件整流桥正极与电阻的一端连接，电阻的另一端与稳压二极管负极连接，稳压二极管管正极与电阻一端连接。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。
XSA复示信号机灯列式机构电阻另一端与副灯的整流元件整流桥的负端连接，的副灯门限电压处理与副灯控制电路中场效应管的控制极与稳压二极管的正极连接，场效应管的级与整流元件整流桥负极连接，场效应管的极与副灯的驱动电路中负反馈电阻一端连接。
,实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，旨在解决上述中现有技术存在的问题，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，其特征在于，信号机柱和单灯式信号机构。
,在散热器的一侧设置有导热铝基板安装平面，导热铝基板安装平面上设置有固定安装导热铝基板的三个螺孔，导热铝基板安装在散热器的导热铝基板安装平面上，导热铝基板与散热器之间涂有绝缘导热胶。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。
XSA复示信号机灯列式机构电阻另一端与副灯的整流元件整流桥的负端连接，的副灯门限电压处理与副灯控制电路中场效应管的控制极与稳压二极管的正极连接，场效应管的级与整流元件整流桥负极连接，场效应管的极与副灯的驱动电路中负反馈电阻一端连接。
,实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，旨在解决上述中现有技术存在的问题，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，其特征在于，信号机柱和单灯式信号机构。
,在散热器的一侧设置有导热铝基板安装平面，导热铝基板安装平面上设置有固定安装导热铝基板的三个螺孔，导热铝基板安装在散热器的导热铝基板安装平面上，导热铝基板与散热器之间涂有绝缘导热胶。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSA复示信号机灯列式机构附图说明本实用新型的安装结构示意图本实用新型的系统结构示意图，具体实施方式以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。