8月24日10时，一列编组51个集装箱、满载着日用百货、纺织面料、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇，标志着霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量同比去年提前26天突破5000列大关。
近年来，新疆铁路部门积极融入自治区“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，科学制定班列运输组织方案，畅通国际物流通道，高效组织口岸运输，双口岸通行中欧班列数量连年增长，占全国的五成以上。
平均两个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装作业，连续 5个月班列通行数量保持在600列以上……近期，霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量始终处于高位运行态势，成为中欧班列西通道最为繁忙的口岸之一。
“一方面是因为跨境货物运输需求旺盛，一方面得益于口岸快进快出通道作用的发挥，今年以来，霍尔果斯铁路口岸日均通行班列数量保持在21列以上。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍。
7月28日，一列满载着1500余吨床垫、婴童用品、瓷砖的中亚国际班列从贵阳都拉营站驶出，全程采用集装箱“公路—铁路—公路”的国际多式联运方式，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境开往哈萨克斯坦（阿拉木图）热特苏站。
“近期，中亚方向班列运输品质进一步提升，公铁多式联运等多样化的运输方式加快了商品流通速度。大批日用百货、商品车、电器等中国商品通过班列发运到中亚五国，带回粮食、油料等农产品畅销****。”霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员马小刚说。
联通欧亚、辐射内地，新疆铁路部门立足口岸支点，加强进出境双向货源组织，围绕推进中国—中亚铁路运输，加大中亚方向运输组织力度，中亚方向进出境班列通行数量稳中有增。
霍尔果斯站进一步优化运输组织及人员配置，实行24小时不间断梯队轮换作业，提升作业效率，实现班列多拉满载。发挥集中调度指挥优势，统筹调配运用区间运力，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高装卸车效率，压减班列站停时间。推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，提高了班列开行组织效率。
今年以来，新疆铁路部门落实中哈会晤机制，定期组织会谈，协调口岸列车交接、货物换装等工作，每日开展国境站站长对话，动态完善日班计划，及时调整交接货物品类，提升口岸作业能力，实现了“车等人”到“人等车”的转变。
“货物搭载中欧班列经霍尔果斯口岸出境，从中国内地发往欧洲国家的耗时相比海运缩短了近一倍，提高了运输时效，为企业节约了仓储成本。今年前7个月，公司**的货物运量达到128.8万吨，同比增长了12%。”新疆中联海通国际货运**有限公司霍尔果斯分公司业务经理冶梦婷说。
自2016年开出首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达77条，可辐射境外18个国家、45个城市和地区，货物品类达200余种，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
国际铁路运输业务操作流程：
1. 委托
托运人告知需**人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、**、联系人等。
2. 运输单证
托运人与**人确认报价并确认**关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书
(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)**(8)商检放行单(9)核销单等。
3. 报关
托运人将上述单证备齐后送至**人指定公司，由**人为其安排报关。
4. 发车
根据运输计划安排通知，托运人送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、**、关封等
单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、**、报关单、商检证等单据快递给我司的口岸**公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
5. 口岸交接
货物到达口岸后需要**转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
6. 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，根据运费的支付情况再退给客户。
7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以代办进出口手续，详情可向我公司咨询。
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