双登蓄电池6-GFM-250 6-GFM系列参数
双登蓄电池外壳中盖极柱烧焊结构，包括盖体，盖体上设有安装槽，安装槽内设有用于连接电线的极柱，安装槽内设有固定孔，极柱包括用于安装电线的连接部和与连接部一体式结构的固定凸台，固定凸台上设有与固定孔配合的安装孔，极柱通过锁紧装置、固定孔、安装孔的配合锁紧在安装槽内。
技术特征
低阻值的嵌铜芯前端子，安装方便
采用特殊多元合金板栅，延长电池使用寿命
壳体采用高强度ABS，确保电池壳体强度
采用TLS密封技术，完全防止漏酸
采用高压紧吸液玻璃纤维技术，确保气体复合效率99％以上
安装槽，用于外焊极柱，从而外接电线，操作更为方便，且结构简单，能够节约生产时间，提高生产效率，极柱外焊更为容易，且可焊接得更为牢固，可防止极柱漏酸、爬酸，维修拆卸时较为方便，只需在外部拆卸极柱即可，无需打开盖体再拆卸极柱；另外设置环形胶槽，能为容纳多余胶粘剂提供了空间，能防止胶粘剂溢出。
双登蓄电池用隔板应具有以下特性:
⑴、在硫酸中的应具有良好耐腐蚀性；
⑵、具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液；
⑶、浸透性好；
⑷、有满足使用的机械强度和弹性；
⑸、具有一定的抗压性；
⑹、具有较小的电阻；
⑺、在一定温度范围内具有一定的耐温性；
⑻、具有一定耐老化性和耐氧化性。
双登蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变，反极现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中，由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极，端电压出现负值的现象。
蓄电池上的极柱均是内焊结构，焊接和维修均较为不易，生产效率较高，易出现极柱漏酸、爬酸的现象。另外在包装粘接盖板过程中，添加胶粘剂的量难以控制， 多余的胶粘剂因外力的挤压，会从盖体与盖板之间的缝隙平铺溢出，影响电池的外观;溢出的胶粘剂需要手工刮除，增加了劳动强度和成本支出，而且生产效率大大降低。且排气通道的气密性较差。
初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单体电池反极，不仅失去该电池的2 V电压，而且还要增加2 V反电压，端电压要降低4V左右。例如，对于额定电压为12 V的电池，如测量其端电压为8 V左右，说明有1个单格电池反极。如测量其端电压为4 V左右说明有2个单格反极，如测量其端电压为—4 V左右说明有4个单格反极，如测量其端电压为—12 V说明6个单格均反极。
储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电柱的保护罩
请严格执行先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
对于后一种反极故障，其端电压值(负值)随放电情况而不同。一般在检测时，对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来，以免对蓄电池有所损坏。