单据只是在常规货物进出境报关所需要的单据,
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转口,转口贸易,保税区转口,如何转口,怎样转口
1.发P (发货人提供正本)
2.装箱单(发货人提供正本)
3.进境备案清关,配仓回单
以上清关单据只是在常规货物进出境报关所需要的单据, 集体所需羊据看具体货物而定,贵司可提供货物HSCODE ,我司代为查询。
五.性能单办理
出境货物运输包装性能鉴定结果单是由桶的工厂办理的，而出境危险货物运输包装使用鉴定结果单就是由生产危险品的生产家去办理的,危险品出口在港监申报时并不需要包装性能鉴定结果单，而是需要出境危险动轮包装使用鉴定结果单。危险品首先注意到港前48小时做好危申报,不然有很高的罚金。然后,如果你不做留箱的话,到港1-2天内就要被拉到港城危库拆箱了,这样港建,港务,安保的普货的费用付完,马上又要付疏港和拆箱费。拆完箱的货物,是按照散货每天收取危险品堆存费的。然后,要和危库确认好谁还箱子,不然箱子漏了没人还箱,危库不管的,船公司的超期费还要照收。-般催危库箱子拆好之后,就马上要提货和还箱了。
1.要那个货的包装厂先做- -份桶的危包证(性能单)
2.然后用性能单,提供此货的品名等信息做危包证(结果单)这个可以找代理做。
3.性能单是在包装厂购买印有UN标识的包装性能使用单, - -般随货物给到。危包证,是拿到性能单之后,要填写相应的表格和申请,到当地商检局办理危险品货物运输包装鉴定结果单,在上海地区的还要到IM[(商检局的包装于原料检测中心)做一份货物运输条件鉴定书。
六、转口贸易操作流程案列(新加坡一保税区一美国)
1、新加坡备货装船出港,提供相关资料至我司
2、货物到潜后,我司换单,将货物信息申报至保税区
3、报关完成，白卡运至我司保税区仓库
4、根据客户指令修改信息,装船前做检验检疫
5、检验检疫通过后安排白卡运送至指定地点货物装船
目前市面上是越来越多做我们转口这一行的了，更加的兴盛起来，从侧面来看，我国制造的产品出口的限制也是越来越多，贸易环境也是每况日下，毕竟，转口还是比较麻烦的，而且还会额外增加成本，不是必要的情况下，总是不乐于选择。
当然，现在你已经选择来了解它，或者可能已经在操作了，那这篇文章，你非看不可，我选了几个比较典型的客户来做例子，让大家伙多点了解，不要脑袋一热就：我要发货！不小心就掉坑里去了，为自己跟客户和你的代理人，带来不必要的损失。
今天主要讲坑、讲问题、讲容易忽视的点，转口贸易的其他情况，各位要了解的可以关注我公众 第三国转口贸易规避反倾销查看之前的一些文章了解。
一
客户A是好几年前的客户了，做的面料出口土耳其，面料的货值还可以，所以有操作的空间，那会是在马来西亚进行中转的。*开始的加上我qq，嗯，按着整套流程给介绍了转口是怎样的操作的，货款呀、风险呀等等，了解之后没多久，就安排发货了。
前面几票，走的很顺利，目的港客户清关也没啥问题。但是到了*后一票的时候，有三个大柜，出问题了，目的港客户那边邮件通知他：海关让他提供相关资料来证明他的货物是马来西亚生产制造的。这时客户A才告诉我具体的情况。
谈客户的时候，客户A就没把转口的情况告知客户，直接说货就是在马来西亚采购的，先把单子拿下来再说。没想到这会出问题了，这时就只能赶紧想办法补救。
但是，后面递交资料给海关，海关那边不认可，认定这票货是中国生产制造的，要收货人交反倾销税。
收货人让客户A承担反倾销税，客户A也没收齐货款，直接就在货款里面扣除，后面也没货了。
这里要提醒大家的是：你要操作转口，一定要跟收货人沟通确认好，收货人衡量其中的风险，认可之后再操作也不迟。出了问题，*后还是得通过协商来解决问题，这里更加提醒一句：货款得及时收齐！！！
既然提到了土耳其，题外话，顺便说说土耳其的情况：刚好就是客户A出问题后几个月，土耳其就那边政策就突然变动了，突然对世界上大部分的国家，大部分的产品提高了关税，普遍都有30-40%的，70-80%的也不少见。
在这之后，大家过来问土耳其的情况，不再是反倾销的问题了，基本都是关税，要如何规避关税了。
但是，它这个就了解到目前为止，只有两个国家跟土耳其的自贸协定有用，马来西亚跟韩国，韩国基本不用考虑的。
那就只能走马来，这里不得不说我的另一个客户了，就称为客户B，客户B是土耳其的一个小伙，娶了一个中国姑娘，那时他们两个一块到我们公司，还不错，他们做的产品也比较杂，谈完回去没多久，就开始配了些反倾销的货物。刚好提高关税没几天，突然客户B找过来，说有一批帐篷要通过转口来规避关税，我反复问他，你确认通过马来西亚那边可以减免吗？土耳其小伙用肯定的语气说，可以的，我打听过了，马来西亚过来的货物可以有关税的减免。ok，你确定就好。