广东云浮市罗定仓库国际陆运发车整柜拼箱直达俄罗斯斯特维尔州 谢利谢 Селище（承运化工品、危险品、超限货）
主营业务：国际铁路班列订舱
中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱
散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市
五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门
中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、
武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、
苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里
全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
主营业务：国际陆运TIR运输
1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）
品牌保障，全链路自营车队及海外仓
合作时效：10-12天
深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中
2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境
哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国
4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输
专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家
国际货运代理知识分享：
(1)产业规模大。高安现有汽贸物流企业3800余家，其中有1家大型公铁联运物流企业、1家交通运输部甩挂运输试点企业、6家省级服务业龙头企业、46家国家4A级物流企业，4A级以上物流企业超江西全省的40%。(2)货车保有量大。全市货运汽车保有量12万辆，登记吨位超200万吨。高安货运车辆营运范围已辐射至除港、澳、台以外的全国各地，甚至进行短距离的国际运输。(3)商用车新车销售量大。全市现有汽车经销商73家，年销售各类商用车5万辆，市场份额连续5年占江西全省的3/4、全国的2%。(4)二手车商用车交易量大。全市共有具备交易资质的市场主体三个，有各类大小二手车停车场40余个，从事交易的企业上千家，二手车交易中介服务人员超2000人，二手车年交易量超6万辆，是全国最大的二手货车集散地。(5)产值、资金沉淀量和税收贡献大。到2020年底，高安公路货运业实际产值已超千亿元，主要有以下几大部分：一是全市营运货车年运输额超700亿元；二是商用车新车年销售额100亿元；三是二手车年交易额80亿元；四是专用车制造年产值6亿元；五是汽车修理及轮胎等零配件更换年销售额40亿元；六是燃油、ETC等年交易额250亿元；七是汽车保险年保费15亿元。合计产值达1191亿元。随着产业规模的不断扩张，公路货运全产业链中资金沉淀量也十分巨大，每年光新车销售按揭贷款就吸纳各类金融机构、厂家金融、民间资金超90亿元，加上二手车金融、专用车销售、汽车保险、运输垫资等，全产业融资额度超200亿元。产业的迅速发展，也带来了税收额的快速增长。2020年，全市交通运输业纳税82543万元，汽贸物流及关联产业纳税接近15亿元，是高安市税收贡献最大的产业之一[插图]。高安公路货运业也有着完善的产业链和产业配套。发展到今天，高安汽贸物流商的发展空间已不仅局限于高安，他们纷纷走出去，在外面开办公司、取得省区、市区商用车销售一级代理商或设立办事处、分支机构和物流信息网点。据统计，高安籍企业老板已在广东、云南、广西、浙江等省份注册汽车销售和汽运物流企业1000余家，拥有遍布全国的物流、信息服务网点2000多家。繁荣的汽运物流产业还带动了汽车金融、汽车保险、油品销售、汽车零配件、车辆检测、职业培训、广告会展、餐饮已达20万人[插图]。当然，高安的公路货运业发展到今天，也面临诸多问题。集中体现在以下三点。(1)运力过剩、车多货少。随着近年我国经济发展进入新常态，物流业的增长率也出现了明显下滑，车多货少的现象愈发普遍。(2)遭受互联网平台经济挤压。高安3800多家汽贸物流企业大部分是中小企业，随着互联网、大数据等新经济、新业态、新模式的爆发式增长，这些中小汽贸物流企业面临巨大转型压力。(3)卡车司机断代。早期自购卡车、自跑运输的卡车司机劳动辛苦，但收入不菲。近些年随着货运市场的运价下滑，路桥费、油费等各类成本的上扬，以及一旦违章而面临的交警、路政等执法部门的大额罚款，卡车司机的收入对年轻人来说逐渐显得没有“诱惑力”。比如曾经作为“汽车第一村”的TS村，村内年轻的卡车司机已寥寥无几，目前正在开卡车的年轻人，也正在谋求几年后转业。