据了解,目前有两家欧洲船东的4艘50,000载重吨的系列油轮将按照****的船级社DNV GL的低闪点燃料规范建造。
据介绍,用甲醇作为燃料的船舶,能显著减少污染物排放。这些成品油轮也可用于甲醇运输,将在韩国现代尾浦船厂建造,计划于2016年交付使用。
甲醇是一种低闪点液体燃料(闪点指燃料挥发出的气体与空气混合后,被火星点燃的最低温度)。因为其不含硫从而能满足世界海事组织在排放控制区(ECA)即将实施的硫氧化物排放要求。
甲醇的闪点温度约12摄氏度,作为船舶燃料时有着极高的安全要求。“该船将采用一些涉及到油罐和管道布置的重要安全措施,以及泄漏检测、自动关机和点火阻止功能。其安全理念和以气体为燃料的船舶类似。”来自DNV GL的专家表示。
DNV GL是全球首家发布低闪点液体燃料规范的船级社,并认为甲醇是未来船用能源结构的一部分。除了能有效降低硫氧化物和氮氧化物的排放,燃料系统改装也不困难。
出于环保和减排的要求,近年来全球造船界刮起“绿色船舶”风,以液化天然气、甲醇为燃料的低排放船舶相继推出,并成为造船业转型升级的重要方向。