一、喷油泵供油不均匀的原因
1.调试状态与使用条件的不同
喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的,而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500~700℃、压力3~5mpa条件下使用,两者差别较大。机车作业时,喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成柴油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的内漏增多,回油量也比调试时多。据测定,FE2 GK喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右,虽然油泵调试人员会考虑这个因素,但不可能掌握。另外,由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同,各缸压缩后的温度与压力也会有差别。
喷油嘴 | 加长的 | NP35 | NP35 |
共轨泵总成 | 江铃系列 | 0 445 025 050 | CB18050 |
柱塞 | 卡特 | 1086631 | 1086631 |
燃油泵总成 | 卡特 | 2S7264 | 2S7264 |
柱塞 | 开窗式 | X922A | X922A |
柱塞 | 开窗式 | X920A | X920A |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 989 | PW40 |
柱塞 | 开窗式 | PT78 | PT78 |
柱塞 | 开窗式 | PT77 | PT77 |
柱塞 | 开窗式 | PT40 | PT40 |
柱塞 | 开窗式 | PT27 | PT27 |
柱塞 | 开窗式 | PT25 | PT25 |
柱塞 | 开窗式 | PT22 | PT22 |
柱塞 | 开窗式 | PT20 | PT20 |
柱塞 | 开窗式 | PT14 | PT14 |
柱塞 | 开窗式 | M38 | M38 |
柱塞 | 开窗式 | M37 | M37 |
柱塞 | 开窗式 | M33 | M33 |
柱塞 | 开窗式 | M14 | M14 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 989 | 2425-989 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 988 | 2425-988 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 985 | 2425-985 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 982 | 2425-982 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 981 | 2425-981 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 980 | 2425-980 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 978 | 2425-978 |
柱塞 | 开窗式 | 2 418 425 981 | 2 418 425 981 |
柱塞 | 康明斯 | AR40065 | AR40065 |
柱塞 | 康明斯 | 3054532 | AR40065 |
柱塞 | 康明斯 | 7W6929 | 7W6929 |
柱塞 | 康明斯 | 7W5927 | 7W5927 |