电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，单机牵引转辙机 ZD6-E电动转辙机匹配模型为预先通过大量的样本进行训练得到的模型，能够地确定每一电流特征曲线反应的道岔转辙机的阶段性设备状态，根据目标转辙机在各阶段的多条电流特征曲线所确定的阶段性设备状态得到目标道岔转辙机总体的设备状态，实现了在故障监测之外对道岔转辙机状态的把握，进而能够根据道岔转辙机的设备状态进行故障预测，保证行车。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
单机牵引转辙机 ZD6-E电动转辙机本实施例二的用于转辙机控制道岔综合实训的考核装置的具体结构如下一种用于转辙机控制道岔综合实训的考核装置，上位机和下位机，的上位机设置在考核工作台的面板上，下位机设置在考核工作台内。
,是对于直流转辙机的集中控制方式，目前，现有的直流转辙机的集中控制方式是通过继电器控制直流转辙机的驱动，而且需要长距离进行信号线缆的铺设，但是在实际工作中，信号线缆的铺设长度受到，集中控制的转辙机与电源屏之间的信号线缆多为，这进一步提高了集中控制方式的成本。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
单机牵引转辙机 ZD6-E电动转辙机本实施例二的用于转辙机控制道岔综合实训的考核装置的具体结构如下一种用于转辙机控制道岔综合实训的考核装置，上位机和下位机，的上位机设置在考核工作台的面板上，下位机设置在考核工作台内。
,是对于直流转辙机的集中控制方式，目前，现有的直流转辙机的集中控制方式是通过继电器控制直流转辙机的驱动，而且需要长距离进行信号线缆的铺设，但是在实际工作中，信号线缆的铺设长度受到，集中控制的转辙机与电源屏之间的信号线缆多为，这进一步提高了集中控制方式的成本。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，单机牵引转辙机 ZD6-E电动转辙机实施例还提供了一种转辙机状态监测系统，图是实施例提供的一种转辙机状态监测系统的结构示意图，参考图，该转辙机状态监测系统终端以及实施例提供的任意一种转辙机状态监测装置。
,主灯电路部分由主灯点灯电路和主灯发光部分组成，主灯点灯电路主灯保护电路主灯电源整流电路主灯电压取样电路主灯门限电压处理控制电路和主灯灯驱动电路，主灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，主灯电源整流电路由整流元件构成。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,主灯电路部分由主灯点灯电路和主灯发光部分组成，主灯点灯电路主灯保护电路主灯电源整流电路主灯电压取样电路主灯门限电压处理控制电路和主灯灯驱动电路，主灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，主灯电源整流电路由整流元件构成。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成