电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，转辙机圆孔套 ZD6转辙机圆孔套外壳主体外壳上盖和外壳后盖将机体封闭，显示窗外壳上安装有遮阳沿，固定螺栓将三个色灯组装为一体，电路控制部分由电源变压器整流电路启动电路和发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻，当输入电压瞬间升高时如雷电，电阻下降。
,影响设备性和性，内容针对现有技术存在的问题，提供了一种电动转辙机，能够保证了动作杆锁闭动作的，对挤切销起到保护，避免发生异常断裂的现象保证传动的稳定性和精度，结构紧凑，外型小巧。
,其中，道岔转辙机每个工作阶段的决策树是基于获取的每个工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本道岔转辙机每个工作阶段的电流的特征值和预先建立的道岔转辙机的故障特征集而预先建立的。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
,影响设备性和性，内容针对现有技术存在的问题，提供了一种电动转辙机，能够保证了动作杆锁闭动作的，对挤切销起到保护，避免发生异常断裂的现象保证传动的稳定性和精度，结构紧凑，外型小巧。
,其中，道岔转辙机每个工作阶段的决策树是基于获取的每个工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本道岔转辙机每个工作阶段的电流的特征值和预先建立的道岔转辙机的故障特征集而预先建立的。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机圆孔套 ZD6转辙机圆孔套表示杆由转辙机机体两侧伸出的位置各设置一个表示杆方孔套，每个表示杆方孔套外壁需设置至少一个表示杆应力传感器，且同样地，表示杆应力传感器的数量也可为偶数例如个或个，或者可以设置奇数个，即可以单独针对某一维度的径向应力单独设置一表示杆应力传感器。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
转辙机圆孔套 ZD6转辙机圆孔套表示杆由转辙机机体两侧伸出的位置各设置一个表示杆方孔套，每个表示杆方孔套外壁需设置至少一个表示杆应力传感器，且同样地，表示杆应力传感器的数量也可为偶数例如个或个，或者可以设置奇数个，即可以单独针对某一维度的径向应力单独设置一表示杆应力传感器。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，转辙机圆孔套 ZD6转辙机圆孔套具体如下参见图所示，对于转辙机自身接点组或第二转辙机自身接点组，当转辙机自身接点组第纵排接点和第纵排接点均接通时，转辙机处于拉入位状态参见图所示。
,同样地，转辙机的表示杆贯穿转辙机，且表示杆是转辙机直接动作装置，通过表示杆应力传感器采集表示杆的径向应力时表示杆应力传感器的安装需要通过在表示杆上加装表示杆方孔套，在表示杆方孔套外部贴合应力传感器，由应力传感器采集表示杆方孔套的应力形变，从而获得表示杆对表示杆方孔套的应力。
,该实用新型可以在平凸透镜的前面设置偏光镜，由于光通量增大，因此显示距离远，从而使整个曲线范围内得到连续显示，附图说明图是该实用新型的结构示意图，具体实施方式椭球面反光镜为焦距的椭球面，它由纯铝冲压而成，镜面采用了阳极氧化新工艺。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
,同样地，转辙机的表示杆贯穿转辙机，且表示杆是转辙机直接动作装置，通过表示杆应力传感器采集表示杆的径向应力时表示杆应力传感器的安装需要通过在表示杆上加装表示杆方孔套，在表示杆方孔套外部贴合应力传感器，由应力传感器采集表示杆方孔套的应力形变，从而获得表示杆对表示杆方孔套的应力。
,该实用新型可以在平凸透镜的前面设置偏光镜，由于光通量增大，因此显示距离远，从而使整个曲线范围内得到连续显示，附图说明图是该实用新型的结构示意图，具体实施方式椭球面反光镜为焦距的椭球面，它由纯铝冲压而成，镜面采用了阳极氧化新工艺。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成