色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。
XSY(L)色灯信号机的显示机构防护管用于保护信号电缆，点灯控制电路信号连接至桥梁灾害监测系统和或应急按钮，色灯信号机构与机构连接管之间通过防松螺栓构成固定连接机构连接管与金属支架之间通过防松螺栓构成固定连接，金属支架通过侧向螺栓与防护墙相固定连接。
,插入点式铁路信号灯的主灯点灯电路中的熔断器速熔保险丝的一端熔断器的一端熔断器的一端熔断器的一端和熔断器的一端相连接后与整流元件整流桥的正极相连接，熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器的另一端分别相对应接到发光体发光体发光体发光体发光体的正极。
,用于将主灯副灯发出的铁路信号灯光透射出来，的主灯和副灯正极分别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头座的电源极点连接，主灯和副灯负极分别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
XSY(L)色灯信号机的显示机构防护管用于保护信号电缆，点灯控制电路信号连接至桥梁灾害监测系统和或应急按钮，色灯信号机构与机构连接管之间通过防松螺栓构成固定连接机构连接管与金属支架之间通过防松螺栓构成固定连接，金属支架通过侧向螺栓与防护墙相固定连接。
,插入点式铁路信号灯的主灯点灯电路中的熔断器速熔保险丝的一端熔断器的一端熔断器的一端熔断器的一端和熔断器的一端相连接后与整流元件整流桥的正极相连接，熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器的另一端分别相对应接到发光体发光体发光体发光体发光体的正极。
,用于将主灯副灯发出的铁路信号灯光透射出来，的主灯和副灯正极分别采用不同颜色耐高温导线与定焦盘灯头座的电源极点连接，主灯和副灯负极分别采用相同颜色的耐高温导线与灯头内套相连。
色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。
XSY(L)色灯信号机的显示机构该信号电缆可穿过机构连接管与色灯信号机构相连接，为了保护信号电缆，在机构连接管与通信信号电缆槽之间设置有防护管，信号电缆可穿设在防护管的内部以得到保护，，本实施例中的信号机具有一点灯控制电路。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。
XSY(L)色灯信号机的显示机构该信号电缆可穿过机构连接管与色灯信号机构相连接，为了保护信号电缆，在机构连接管与通信信号电缆槽之间设置有防护管，信号电缆可穿设在防护管的内部以得到保护，，本实施例中的信号机具有一点灯控制电路。
它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。
XSY(L)色灯信号机的显示机构外壳主体外壳上盖和外壳后盖将机体封闭，显示窗外壳上安装有遮阳沿，固定螺栓将三个色灯组装为一体，电路控制部分由电源变压器整流电路启动电路和发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻，当输入电压瞬间升高时如雷电，电阻下降。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。
XSY(L)色灯信号机的显示机构外壳主体外壳上盖和外壳后盖将机体封闭，显示窗外壳上安装有遮阳沿，固定螺栓将三个色灯组装为一体，电路控制部分由电源变压器整流电路启动电路和发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻，当输入电压瞬间升高时如雷电，电阻下降。
探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。
透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。
光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。
光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSY(L)色灯信号机的显示机构场效应管的极与整流元件整流桥的负极连接，的端与驱动电路中的反馈电阻的一段连接，的另一端与三极管的发射极连接，的基极与电阻一端连接，电阻的另一端与整流桥正极连接，三极管集电极与主灯的测试点焊盘相连接并连。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。