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不锈钢树脂砂通过特殊工艺技术生产出成，甘肃树脂造型砂，在高温下具有强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低等特点，再加上其优异的综合铸造性能，特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件，如汽车发动机缸体、缸盖等，以及高要求的铸钢件，如集装箱角和火车刹车器壳件等。尤其是不锈钢树脂砂经过龙口绿砂经贸有限公司的技术革新后，能够有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷，使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，附近的树脂造型砂，并大大缩短生产周期、节约金属材料降低成本，适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。
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覆膜砂铸造电炉熔炼铸铁生产需注意质量问题
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1．配料禁忌
（1）高比例废钢（尤其是船板）与高比例回炉料（浇冒口、废铸件、铁屑）搭配，合成灰铁的废钢加入量不宜超过50%；
（2）高比例废钢（尤其是船板）与含硫磷高的生铁搭配；
（3）回炉料超过40%（浇冒口、废铸件、铁屑）。
2．配料优化组合（%）
组成生铁废钢回炉料
配比A403030 配比B304030 配比C204040 配比D205030
3．锰硫含量
需要提高硬度时锰的含量可达1.0%～1.2%，但不要求相应提高硫的含量（关于灰铁中的硫含量，另行分析）。
某公司为了节约成本，多用废钢，在两个月内试制合成高牌号灰铸铁，废钢用量一度达60%，有一段时间除加入废钢外另加回炉料和少量铁屑，树脂造型砂市场价，最初质量不错，但一段时间后发现铸件批量缩孔、缩松和有白色硬斑，并且持续不断越来越严重。
此缺陷成因：初步判断是铁液中MnS的含量过高而引起的铸件显微缩孔、缩松，MnS富集形成白色硬斑。这是由于高牌号灰铁HT300成分要求Mn含量较高（1%左右），加之废钢自身锰也高（船板中的16锰钢含Mn在1.6%），而废钢中的S以及回炉铁（包括铁屑）中的S和锰反应产生的MnS在炉料中的积累达到一定程度，就会产生过量，从而产生上述缺陷。
为了减少铁液中的MnS含量，一般用加入一定量的优质新生铁（低S低Mn）来调整，另外提高孕育效果，可使MnS细化，减弱其不良影响。
废钢加入量过大时，由于废钢熔点在1530℃左右，而生铁和回炉料的熔点只是1230℃左右，多用废钢增加了电耗，加大了铁液的过冷倾向，还吸附大量的氮气，一般来说合成铸铁工艺并不适用于灰铸铁，而比较适用于球铁。
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C及C当量的选择原则 C是树脂砂铸件的基本元素，C高有助于石墨化。
由于石墨呈球状后石墨对机械性能的影响已减小到zui低程度，树脂砂铸件的含C量一般较高，在3.5%～3.9%之间，C当量在4.1%～4.7%之间。
铸件壁薄、球化元素残留量大或孕育不充分时取上限；反之，取下限。将C当量选择在共晶点附近不仅可以改善铁液的流动性，对于树脂砂铸件而言，C当量的提高还会由于提高了铸件凝固时的石墨化膨胀提高铁液的自补缩能力。
C含量过高，会引起石墨漂浮。因此，树脂砂铸件中C当量的上限以不出现石墨漂浮为原则。
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