散热器流量诊断案例A
怠速时无流量或流量很低（小于0.5GPM），或在市区驾驶状态下没有流量的增加。
原因：
以上的问题都是由于流量受阻，这不是变速箱内部的流量受阻，就是变速箱外部的流量受阻（比如，散热器堵塞）。为了找到流量受阻的原因和所处位置，请遵从以下的步骤：
? 首先决定是变速箱内部还是外部的流量受阻。
发动机怠速运转时变速器挂挡易熄火
当出现发动机怠速运转时，将换挡杆由P或N位换入其他位置。发动机熄火或在行驶过程中踩制动停车发动机熄火，电脑出现DTC 1582，原因可能是发动机怠速转速过低、EV4电磁阀损坏或锁止控制阀发卡.挡位开关故障及转速传感器故障等。
凉车挂挡熄火出现故障码 机械锁si 热车挂挡不熄火但上挡粗暴，跑十多分钟一切正常．但第二天又犯同样病．这些都是因为变速器油太脏引起的，把变速器分解，偶合器，散热器che底清洗，避免出现此类问题。
油压电磁阀是zui重要的，油路板上的主油压调节是不可以动的，但是有时你心须清洗主油压阀，要注意做好这个记号
4挡离合器片容易烧，电磁阀线和电磁阀容易损坏，变速箱维修，电磁线1，3，4号高温后容易产生联接现象，但系统无故障码，TCC阀容易拉毛发卡，造成踩刹车会熄火或抖动.油泵上zui小的钢环磨损后容易造成没有爬行现象.另外冲击和主油压电磁阀电流值关系非常大，另外换挡质量阀和皮碗质量和装配间隙都有很大关系.
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