威马蓄电池WM-12V24AH /12V蓄电池规格
(1) 使用前请检查蓄电池的外观(2)蓄电池的安装由人士来进行。(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-535.)(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“ ”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装， 避免将金属工具同时接触到电池正、负端子(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线
威马蓄电池WM-12V24AH /12V蓄电池规格
国内企业在积极备战中国动力电池回收利用未来的“千亿蓝海”之时，国外企业在退役动力电池回收利用领域也动作频频。事实上，包括特斯拉、亚马逊、松下等在内的众多公司，都瞄准了退役动力电池回收业务。其中，作为新能源汽车行业——特斯拉的消息引人关注。2020年9月，特斯拉宣布上线了动力电池回收服务。据悉，只要用户不满意的任何类型的特斯拉动力电池，其都可以进行回收处理，且可实现100％资源回收利用。
不难发现，作为市场的一大趋势，越来越多的动力电池产业链企业投身到动力电池回收的业务中，积极构建以各自板块为核心的新能源汽车全生命价值闭环体系。而作为动力电池全生命周期的后环节，退役动力电池回收利用阶段的价值也在逐渐显现。相信在未来，退役动力电池回收利用的“炼金术”将大展拳脚，开始自己更精彩的表演。届时，“退役”归来的动力电池也将由人们心里的负担摇身变为“珍宝”，重获“新生”。毫无疑问，未来全球这一市场价值将十分巨大，“先知先觉”的企业将占得先机。