以下是针对 AC-137-CA-2020-02《隔离变压器箱》 中 8项检测项目 的专 业解析，严格遵循航空工业的机械与环境可靠性要求：
1. 目视检查
关键检查项
项目 | 标准要求 |
表面缺陷 | 箱体无裂痕、划伤（深度≤0.1mm）、铸造砂眼（直径≤1mm且≤3处） |
涂层质量 | 环氧粉末涂层厚度 80-120μm，附着力≥5MPa（划格法100 %无脱落） |
标识完整性 | 航空认证号（如CAAC-PMA）、材料牌号（如A356-T6）、IP等级永 久标识 |
内部清洁度 | 无金属碎屑（白光下检测），残留粉尘≤0.1g/m²（ISO 16232 V级） |
2. 尺寸检查
公差控制（单位：mm）
部位 | 允许偏差 | 测量工具 |
安装法兰孔径 | ±0.05 | 三坐标测量仪（精度±0.01mm） |
箱体壁厚 | ±0.3 | 超声波测厚仪 |
总高度 | ±1.0 | 激光测距仪 |
电缆接口螺纹 | G3/4" 符合ASME B1.20.1 | 螺纹规 |
3. 承载
静载荷与动载荷测试
测试类型 | 参数与要求 |
静态压力 | 箱顶施加 1.5kN/m²（模拟地勤踩踏），变形量≤0.5% 结构高度 |
动态冲击 | 300kg 配重从 0.5m 自由落体冲击箱体侧面，无结构损伤（参照RTCA DO-160G） |
吊装强度 | 吊耳承受 2倍满载重量（≥500kg），持续 10min 无塑性变形 |
4. 密封性
三重密封验证
测试方法 | 标准与判定 |
气压测试 | 内部加压 50kPa，泄漏率≤0.5% vol/min（肥皂水检测无气泡） |
水浸测试 | 水下 1m 浸泡 30min，内部湿度传感器读数≤85% RH |
燃油密封 | 喷淋 Jet A-1航空燃油（40℃）1h，密封圈膨胀率≤5%（ASTM D471） |
5. 耐腐蚀性
极端环境验证
测试类型 | 参数与要求 |
盐雾试验 | 2000h（5% NaCl，35℃），按ASTM B117评估： |
SO₂腐蚀 | 96h（0.067% SO₂，40℃），质量损失≤1mg/cm²（ISO 6988） |
循环腐蚀 | CCT-20循环（盐雾-干燥-湿热），共 80周期，防护等级维持 C5M（ISO 12944） |
6. L-868 型冲击
航空专用冲击测试
参数 | 要求 |
冲击波形 | 半正弦波 |
加速度 | 50g（模拟飞机硬着陆） |
脉宽 | 11ms |
方向 | X/Y/Z轴 各冲击 3次 |
判定标准 | 冲击后： |
7. L-868 型疲劳
振动寿命验证
参数 | 要求 |
频率范围 | 10-2000Hz |
振动谱 | 按 RTCA DO-160G Section 8（固定翼设备类别） |
时长 | 2h/轴（共 6h，三轴向） |
加速度RMS | 6.1g（5-100Hz），3.0g（100-2000Hz） |
验收标准 | 无紧固件松动（扭矩衰减≤5%），功能正常 |
8. L-868 型法兰螺栓扭矩
紧固可靠性控制
项目 | 标准 |
螺栓规格 | NASM 25027 航空螺栓（如 M10×1.5） |
初始扭矩 | 45±2 Nm（涂 MIL-PRF-46010 防咬合剂） |
残余扭矩 | 振动后扭矩衰减≤5% |
螺纹配合 | 旋入长度≥1.5d（d=螺栓直径），轴向力≥25kN（液压拉伸器验证） |
⚙️ 航空设计特性
特性 | 航空标准要求 | 民用对比 |
材料 | 铸造铝合金 A356-T6 | 普通ADC12压铸铝 |
防护寿命 | C5M级防腐（30年） | C3/C4级（5-10年） |
抗震等级 | RTCA DO-160G Cat S | IEC 60068-2-6 |
测试设备
项目 | 设备型号 |
三坐标测量 | Zeiss ConTURA G2 |
盐雾试验箱 | Q-Fog CCT-2000 |
振动台 | LDS V955（2000kg推力） |
航空安全红线
1. 材料禁忌：禁用 含铅镀层（EPA 限制），需 无铬钝化处理（符合Boeing BMS 10-85）。
2. 密封失效模式：密封圈必须 氟橡胶材质（耐-55℃~+200℃），禁用硅橡胶（燃油溶胀）。
3. 扭矩精度：航空螺栓需 定扭矩液压扳手（精度±1%），普通扳手禁用。