以下是 AC-137-CA-2015-07《精密进近航道指示器（PAPI）》 标准中18项检测项目的详细说明，涵盖设备的光学性能、机械强度、环境适应性及安全要求：
1. 高温试验
目的：验证PAPI在高温环境下的光学和电气稳定性。
方法：
· 高温运行：+70℃环境中满负荷工作 72小时。
判定标准：
· 光强衰减 ≤5%，色温偏移 ≤100K；
· 外壳温升 ≤40K（相对环境温度），电子元件无过热保护触发。
2. 低温试验
目的：测试极寒条件下的启动和运行能力。
方法：
· 低温存储：-40℃静置 24小时，恢复常温后通电启动。
· 低温运行：-25℃环境中运行 4小时。
判定标准：
· 光源启动时间 ≤2秒，光强 ≥标称值的90%；
· 密封件无脆化，透光罩无凝露或结冰。
3. 潮湿试验
目的：评估高湿度对电气绝缘和金属部件的腐蚀影响。
方法：
· 温度+40℃、湿度93%下暴露 48小时。
判定标准：
· 绝缘电阻 ≥10MΩ（500V DC）；
· 金属部件无锈蚀，接地电阻 ≤0.1Ω。
4. 防尘试验
目的：验证设备防尘性能（IP等级）。
方法：
· IP5X：抽负压8小时，内部无积尘；
· 沙尘喷射：粒径 ≤75μm，风速8m/s，持续2小时。
判定标准：光学系统无污染，功能正常。
5. 防水试验
目的：测试防水密封性。
方法：
· IPX5：喷嘴流量12.5L/min，各方向喷淋3分钟；
· IPX6：高压喷水（100L/min）持续3分钟。
判定标准：内部无渗水，绝缘电阻 ≥100MΩ。
6. 耐风力试验
目的：模拟强风对设备结构和光轴的影响。
方法：
· 施加风压≥1.2kPa（对应风速50m/s），持续1小时。
判定标准：
· 支撑结构挠度 ≤高度的1/200；
· 光束角度偏移 ≤±0.1°。
7. 盐雾试验
目的：评估沿海或除冰剂环境下的耐腐蚀性。
方法：
· 5% NaCl溶液喷雾（中性盐雾，35℃±2℃）持续 96小时。
判定标准：
· 金属部件无红锈，镀层腐蚀面积 ≤5%；
· 透光材料透光率下降 ≤10%。
8. 太阳辐射试验
目的：防止紫外线老化导致材料劣化。
方法：
· 氙灯老化试验：辐照度1.2W/m²@340nm，温度63℃±3℃，循环 1000小时。
判定标准：
· 外壳色差ΔE ≤3，抗拉强度保留率 ≥80%；
· 透光罩透光率下降 ≤10%。
9. 吹沙尘试验
目的：模拟沙漠或沙尘暴环境下的设备防护能力。
方法：
· 粒径150~850μm，风速18m/s，持续90分钟。
判定标准：
· 内部无沙尘侵入，光学系统无划痕或污染。
10. 光度要求
目的：确保光强和颜色符合目视进近引导标准（ICAO附件14）。
方法：
· 光强：测量红白光的峰值强度（如白灯≥2000cd，红灯≥1000cd）；
· 色度：CIE 1931色坐标（红光x≥0.680，白光0.31≤x≤0.44）。
判定标准：光束发散角误差 ≤±0.2°，光强均匀度 ≥0.8。
11. 刚度
目的：验证设备抗变形能力。
方法：
· 施加静态载荷（如15kN/m²）至支撑结构，保持10分钟。
判定标准：结构变形量 ≤2mm，无永 久性形变。
12. 重量
目的：控制设备重量以确保安装稳固。
方法：
· 称重并对比设计值。
判定标准：实际重量 ≤标称值的±5%。
13. 高度
目的：确保安装高度符合机场标高要求。
方法：
· 激光测距仪测量安装基座至灯组顶部高度。
判定标准：高度误差 ≤±50mm。
14. 易折性
目的：在受飞机撞击时断裂以减少损害。
方法：
· 施加临界剪切力（如200N），测试断裂阈值。
判定标准：
· 断裂力误差 ≤±10%，断裂面平滑无锐角。
15. 角度调节要求
目的：验证光束仰角调节精度。
方法：
· 激光干涉仪测量光束仰角（如3°±0.1°）。
判定标准：角度误差 ≤±0.05°。
16. 发光单元的过度倾斜
目的：防止设备因倾斜导致光束偏离航道。
方法：
· 模拟设备倾斜±5°，测量光束角度偏移。
判定标准：光束偏移 ≤±0.1°，自动校准功能正常。
17. 浪涌保护
目的：抵御雷击或电网浪涌冲击。
方法：
· 施加组合波（±4kV电压浪涌+±2kA电流浪涌）。
判定标准：
· 测试后功能正常，绝缘电阻 ≥100MΩ。
18. 表面颜色
目的：确保设备颜色标识符合规范。
方法：
· 分光测色仪对比标准色卡（如灰色RAL 7001）。
判定标准：色差ΔE ≤1.5，耐紫外线变色（ΔE ≤3）。
1. 导航精 准性：光度、角度调节和刚度测试确保光束引导精度符合 ICAO附件14 要求。
2. 环境可靠性：高温、低温、盐雾和沙尘试验验证设备在极端气候下的稳定性。
3. 安全设计：易折性和浪涌保护降低事故风险，保障机场运行安全。
4. 机械强度：耐风力、重量和刚度测试确保安装稳固性。
注：测试需结合PAPI实际安装场景（如跑道端、滑行道）调整参数，并参考 AC-137-CA-2015-07 及 FAA AC 150/5345-46E 补充要求。